Dodatkowe naprężenia w polu styku elementów tocznych

• Autorzy: Ferenc Z. , Koziarski Cz. , Trzaskacz T.

Warianty tytułu

EN

Additional stresses in the contact area of rolling elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na podstawie wyprowadzonych w [L. 1] zależności potrzebnych do obliczania przyrostu temperatur w polu styku liniowego elementów tocznych, wyznaczono w pracy pierwsze i drugie pochodne tego przyrostu. Wywoływany on jest zmianą sumy naprężeń głównych, histerezą odkształceniową oraz poślizgiem zewnętrznym. Otrzymane rezultaty wykazały, że najszybszy przyrost temperatury od wszystkich trzech czynników występuje na granicy obszaru tarcia rozwiniętego. Bardzo duża prędkość zmieniania się temperatury w obszarze zamkniętym, poprzez rozszerzalność cieplną, wywołuje dodatkowe naprężenia lub przemieszczenia. Duża zmienność prędkości przemieszczeń z kolei, poprzez siły masowe wywołuje też dodatkowe naprężenia w bieżni elementów tocznych. Obliczenia przeprowadzono dla jednostkowej siły obciążającej, a jego rezultaty przedstawiono na rysunkach.

EN

Based upon formulas derived in [L. 1], which are necessary for the calculation of temperature increase in the area of linear contact pressure, the first and second derivatives of this increase were determined in this paper. This increase is generated by changes in the sum of principal stresses, deformation hysteresis and external slip. The results obtained showed that the most rapid increase of temperature as related to the three above mentioned factors were present at the boundary of the developed friction area. The extremely high-speed temperature variation in a closed area, due to heat expansion, causes additional stresses or deformations. On the other hand, the high fluctuation of the deformation speed, due to inertia forces, causes additional stresses in the races of the rolling elements. The calculations were carried out for a unit loading force and the results were shown in graphical plots.

Słowa kluczowe

PL

tarcie toczne; przyrost temperatury; stan naprężeń; termosprężystość; mikropoślizg

EN

rolling friction; increase of temperature; stress state; thermo elasticity; micro-slip

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 3
• Strony: 47--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Ferenc Z.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Inżynierii Środowiska, Instytut Inżynierii Ochrony Środowiska, Zakład UŚ.

autor

Koziarski Cz.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Zakład PKMiT

autor

Trzaskacz T.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn, Zakład PKMiT

Bibliografia

• 1. Ferenc Z., Koziarski C., Trzaskacz T.: Przyrost temperatury w polu styku elementów tocznych. Tribologia 2004 r. 3 nr, s. 101-109.
• 2. Koziarski C.: Ein Modell des Kupplungsmechanismus bei Wälzkörpern. Tribologie und Schmierungstechnik 1998 Jg 45 H. 2, s. 37-45.
• 3. Koziarski C., Lawrowski Z.: Wpływ odkształceń i stanu cieplnego na sprzężenie w tarciu tocznym. Tribologia 1997 r. 28 nr 5-6, s. 704- 716.
• 4. Koziarski C., Lawrowski Z., Kusiak C., Gałąź R., Będziński R., Filipiak J.: Wpływ odkształceń i stanu cieplnego warstwy wierzchniej na mechanizm tarcia tocznego, Projekt badawczy nr 7 T07C 016 13.
• 5. Nowacki W.: Dynamiczne zagadnienia termosprężystości. PWN, Warszawa 1966.
• 6. Poritsky H.: Stresses and Deflections of Cylindrical Bodies in Contact With Application to Contact of Gears and of Locomotive Wheels. Journal of Applied Mechanics, June 1950, s. 191-201.