Wpływ chropowatości technologicznej na przebieg docierania żeliwnego skojarzenia ślizgowego

• Autorzy: Nosal S. , Grześkowiak J.

Warianty tytułu

EN

The influence of technological roughness to the wear - in course of cast iron sliding connection

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu chropowatości technologicznej żeliwa na niezawodność docierania skojarzenia ślizgowego przy prędkości 6 m/s. Badania prowadzono na skojarzeniu krążek -płaska próbka smarowanym olejem parafinowym. Próbki (krążki) zostały wykonane z żeliw: ZlCu1,4PVB, które jest stosowane na tuleje cylindrowe silników okrętowych napędu głównego i Zl 200, a przeciwpróbki z żeliwnego pierścienia tłokowego. Stwierdzono, że chropowatość badanych żeliw ukształtowana na poziomie zbliżonym do chropowatości eksploatacyjnej znacząco skraca okres docierania i zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia zacierania w trakcie jego trwania. Ponadto ustalono, że żeliwo ZlCu1, 4PVB w porównaniu z żeliwem Zl 200 wymaga znacznie dłuższego okresu docierania, co można wyjaśnić jego większą twardością i większą zawartością w nim fazy twardej, oraz jest mniej podatne na zacieranie.

EN

The paper presents the results of tests concerning the influence of the cast iron technological roughness to the sliding connection wear-in reliability at the speed 6 m/s. The tests were performed on the "disc -flat sample" connection lubricated with paraffin oil. The samples (discs) were made of cast irons: ZlCu1,4PVB, applied for cylinder liners of main drive marine engines and Zl 200 whereas countersamples were made of cast iron piston ring. They found out that the roughness of the tested cast irons, being on the level close to the service one, reduced considerable the wear-in period as well as the probability of seizure occurrence during this process. Besides, they found out that the cast iron ZlCu1,4PVB applied for cylinder liners of main drive marine engines requires much longer wear-in period in comparison with the cast iron Zl 200 which can be explained by its higher hardness and hard phase content; it is also characterized with much grater wear-in "safety" - it means that it is much less susceptible to seizure.

Słowa kluczowe

PL

żeliwo; chropowatość technologiczna; docieranie

EN

cast iron; technological roughness; running-in

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 4
• Strony: 71--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Nosal S.

• Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Grześkowiak J.

• H. Cegielski - CBR Sp. z o.o., Laboratorium Centralne, Poznań

Bibliografia

• 1. PN-91/M-87052 Tarcie i zużycie. Terminologia i klasyfikacja.
• 2. Kragelskij I.V., Dobyčin M.N., Kombalov V.S.: Osnovy rasčetov na trenie i iznos. Mašinostroenie, Moskva 1977.
• 3. Nosal S., Wojciechowicz B.: Użytkowanie warstwy wierzchniej na przykładzie skojarzeń ślizgowych. Mat. konf.: Wpływ technologii na stan warstwy wierzchniej - WW'93, Gorzów Wlkp. - Lubniewice 1993.
• 4. Nosal S., Grześkowiak J., Kotkowski K., Wołyńska-Mrowicka E., Heppel K.: Wpływ wybranych czynników na przebieg docierania węzła modelującego skojarzenie tuleja cylindrowa-pierścień tłokowy silnika okrętowego. Mat. konf. IX Kongresu Eksploatacji Urządzeń Technicznych, Krynica, 25-28.09.01, t.2, s. 143-152.
• 5. Nosal S., Grześkowiak J.: Wpływ wybranych czynników na przebieg docierania żeliwnych skojarzeń ślizgowych, Tribologia, 2002, nr 2, s. 505-513.