Wykorzystanie współczynnika tarcia do oceny odporności na zużycie żeliwnego skojarzenia ślizgowego

• Autorzy: Nosal S. , Grześkowiak J.

Warianty tytułu

EN

Using the coefficient of friction to assess the wear resistance of cast iron sliding connections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono metodę i wyniki badania odporności na zużycie żeliwa Z1Cu1,4PVB, stosowanego na tuleje cylindrowe silników okrętowych. Próbki żeliwa różniły się wielkością wydzieleń eutektyki fosforowej i dodatkiem Ni. Próba zużycia prowadzona była tak, aby na całej drodze tarcia (s = 5000 m) współczynnik tarcia ž nie był większy niż przyjęta wartość ži < žkr. Wartości ži wynosiły: ž1 = 0,115, ž2 = 0,160, ž3 = 0,220, ž4 = 0,310. Jeśli w czasie próby zużycia zachodziło, że ž = ži, wówczas skojarzenie było impulsowo smarowane. Stwierdzono, że metoda umożliwia porównanie odporności na zużycie żeliw nieznacznie różniących się składem chemicznym i strukturą.

EN

This paper presents method and results of the research on wear resistance of cast iron ZlCu1,4PVB used in the marine engine cylinder liner. Cast iron samples had different grain size of phosphide eutectic and accompaniment Ni. Coefficient of friction ž had to be lower than assumed value (ži < žkr) during the whole road of friction (s = 5000 m). ži values amounted to: ž1 = 0,115; ž2 = 0,160; ž3 = 0,220. If during the wear test there occurred that ž = ži the sliding connection was pulselubricated. It was stated that the method enables comparison of wear resistance of cast irons with slight differences in chemical composition and structure.

Słowa kluczowe

PL

żeliwo; współczynnik tarcia; zużycie

EN

cast iron; friction coefficient; wear

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2003
• Tom: nr 5
• Strony: 159--167
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Nosal S.

• Politechnika Poznańska, Instytut Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Grześkowiak J.

• H. Cegielski - CBR Sp. z o.o Laboratorium Centralne Poznań

Bibliografia

• 1. Nosal S., Grześkowiak J.: Badania porównawcze żeliw ZlCul,4PV i ZlCul,4PVB stosowanych na tuleje cylindrowe silników okrętowych, Silniki Spalinowe, 1990, nr 3^1, s. 1-5.
• 2. Grześkowiak J., Kotkowski K., Wołyńska-Mrowicka E., Nosal S.: Wpływ zmian konstrukcyjnych na właściwości żeliwnych tulei cylindrowych silników okrętowych napędu głównego, Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, 1999, vol. 19, nr 2, s. 221-231.
• 3. Grześkowiak J., Nosal S.: Wpływ eutektyki fosforowej na właściwości tribologiczne żeliw, w: XXIII Jesienna Szkoła Tribologiczna, Zielona Góra -Lubiatów, 21-24.09.1999, s. 63-67.
• 4. Nosal S., Grześkowiak J., Kotkowski K., Wołyńska-Mrowicka E., Heppel K.: Wpływ wybranych czynników na przebieg docierania węzła modelującego skojarzenie tuleja cylindrowa - pierścień tłokowy silnika okrętowego, w: IX Kongres Eksploatacji Urządzeń Technicznych, Krynica, 25-28.09.2001, t. 2, s. 143-152.
• 5. Nosal S., Grześkowiak J.: Wpływ wybranych czynników na przebieg docierania żeliwnych skojarzeń ślizgowych, Tribologia, 2002, nr 2, s. 505-513.
• 6. Astaśkević B.M., Procnost' i iznosostojkost' ćuguna dlja vtulok cilindrov dizelej, Metalloved. i term. obrąb, met., 1987, nr 7.