Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Research on fatique strengh of AlSn20Cu1
Języki publikacji
Abstrakty
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań wytrzymałości zmęczeniowej cienkościennych panwi z warstwą ślizgową wykonaną ze stopu Al--Sn20Cul, przeprowadzonych na reakcyjnej łożyskowej maszynie badawczej SMOK. Na stanowisku tym powierzchnia ślizgowa łożyska obciążana jest zmiennym ciśnieniem w filmie olejowym. Badane łożysko uznawano za uszkodzone, jeśli na jego powierzchni ślizgowej występowały pęknięcia zmęczeniowe lub odwarstwienia stopu łożyskowego. Metodykę testów zmęczeniowych oparto na strategii dwupunktowej. Wyniki testów zmęczeniowych wyrażano jako graniczną wartość maksymalnych nacisków obliczeniowych w łożysku o standardowych wymiarach. W łożyskach różniących się od standardowych wyniki badań korygowano za pomocą procedury uwzględniającej korelację I pomiędzy wartością nacisków obliczeniowych i maksymalnym ciśnieniem i w filmie olejowym.
In the paper results of fatigue investigation of aluminium alloy bushes on bearing testing machine SMOK has been presented. Multilayer bearing bushes consisted of steel shells and AlSn20Cul alloy lining. A pattern of load generated in the testing machine is shown in FIG. 2. The bearing surface layer is loaded with varying pressure that fluctuate between zero and maximum value. An oil film pressure distribution in time for standard investigated bearing is shown in FIG. 3. It illustrates how the hydrodynamic pressure is built up around the bearing and how this changes with time. In fatigue investigation on the test rig it has been assumed that tested bearing lining reaches its critical state when any macroscopi-cally visible disarrangement of the surface structure appears. A fatigue rating, denoted as Sp, was defined as a critical value of specific load in the bearing of nominal design features. Sp relates to a maximum force during loading cycle for which probability of fatigue damage of bearing lining, after reaching a definite number of load cycles, is equal to 0.50. The basis of standard fatigue test on TUG rig was assumed as 3.6 millions of cycles. Methodology of fatigue research was based on a two-point strategy that represents a sequential planning of the experiments. A sequence of the fatigue tests is shown in FIG. 4. Results of evaluation of fatigue rating of aluminium bushes are shown in TABLE 1. Values of critical specific load (pni),,mx have been corrected in accordance with the procedure that includes the correlation between peak hydrodynamic pressure in oil film and specific load in the bearing of definite design features under test conditions.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
646--664
Opis fizyczny
bibliogr. 6 poz.
Twórcy
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BPS1-0005-0110
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.