Wymagania techniczno-eksploatacyjne dla mostów pontonowych przeznaczonych dla ruchu pojazdów cywilnych

• Autorzy: Kamyk Z. , Szelka J.

Warianty tytułu

EN

Problems appearing at the erection of pontoon bridges for road traffic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

The use of military "Ribbon" bridges is a particular mission, where the civilian traffic is concerned, e.g. in crisis situations. The bridge erection for road traffic demands additional requirements to be met, in order for the civilian drivers to be able to cross the river without fear. The biggest problem is easy and gentle entrance onto the bridge, when the width of ramp bays is limited and curbs and guardrails along the relatively narrow bridge deck are lacking. The safe use of the crossing site requires permanent supervision over vehicle safety, water level changes and technical condition of the bridge. Frequent changes of bridge length, improvement of anchoring caused by water level changes and unlocking of the bridging elements to restore the traffic are labour-consuming and expensive. That is why the use of military pontoon bridges for a long time is uneconomic, except for crisis situations

Słowa kluczowe

PL

mosty pontonowe

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 14
• Strony: 95--107
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12

Twórcy

autor

Kamyk Z.

autor

Szelka J.

• Wojskowy Instytut Techniki Inżynieryjnej we Wrocławiu

Bibliografia

• 1. Brown D. J.: Mosty, trzy tysiące lat zmagań z naturą. Arkady, Warszawa, 2007.
• 2. Jankowski J.: Mosty w Polsce i mostowcy polscy - od czasów najdawniejszych do końca I wojny światowej, Zakład Narodowy im. Ossolińskich, Wrocław, 1973.
• 3. Watanabe E., Wang C.M., Utsunomiya T., Moan T.: Very Large Floating Structures: Applications, Analysis and Design. Centre for Offshore Research and Engineering National University of Singapore. CORE Report No. 2004-02.
• 4. Watanabe, E., Utsunomiya, T.: Analysis and design of floating bridges. Progress in Structural Engineering and Materials, 2003/5, pp. 127-144.
• 5. Głomb J.: Pontifex maximus. Ponad przestrzenią i czasem. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. Gliwice, 2009.
• 6. Żołnierze zbudowali most pontonowy na Dni Morza, http://szczecin.gazeta.pl/ szczecin/l,34939,2758824.html#ixzzlrg0HELb4.
• 7. Grabowski L., Kamyk Z., Sadowski W.: Doświadczenia w budowie bezpiecznego mostu pontonowego dla ruchu pojazdów cywilnych. PWL 5/2002 s. 113-116.
• 8. Kamyk Z.: Opinia możliwości budowy tymczasowej przeprawy pontonowej w rejonie remontowanego mostu nad kanałem Ulga w ciągu DW 935 w km 3+176 w m. Racibórz. (Zleceniodawca: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach), WSOWLąd. Wrocław, 2007.
• 9. Król A.: Sprawa remontu mostu w prokuraturze. Dziennik Zachodni, 2007-08-08 http://www.raciborz.com.pl/art6782.html.
• 10. Park pontonowy PP-64 Opis i użytkowanie. MON, Szefostwo Wojsk Inżynieryjnych, Inż. 498/85; Warszawa, 1986.
• 11. Urwane przęsło mostu już zatrzymane w Oławie, http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,6769575, Urwane_przeslo_mostu_juz_zatrzymane_w_Olawie.html
• 12. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie. Dz.U.00.63.735.