Ustabilizowanie przęsła skrajnego mostu drogowego przez Odrę w Opolu

• Autorzy: Jakiel P.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

This paper explores a study of steel multi-span continuous road bridge in Opole, suspected of vertical instability. The rational structural solutions and choden the best one - to protect side span against pull it away from roller bearings have been also described. This is one of the biggest bridge structure in the city, with two plate girders and orthotropic plate deck, built in 1984. Several design and manufacure mistakes have determined unusual bridge behavior. The roller bearings studies show the vertical instability of the side, shortest span of 31 m long and led in conclusion to make a decission of strentgthen the bridge. The anchor bearings system considered in this study consists of pair of the upper and lower anchor structures made of S355 steel, linked by a tension member. The anchors are symmetric relative to the main girder axis - the upper ones are the stiff members welded to each girder, while lower ones, each consists of relatively small in dimensions plates join with reinforcement rods, are combined with abutment slab. A high resistant grout has been applied to provide appropriate joint between lower anchor member and the abutment concrete. Performed / FEM analysis conducted for anchorings was very useful to find target design. Several important conclusions have been made on the basis of theoretical and practical background, mainly indicates that applied solution can successfully reduce vertical instability effect of shortest bridge span.

Słowa kluczowe

PL

przęsło mostu; most drogowy; Odra; Opole

EN

span bridge; road bridge; Odra; Opole

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 10
• Strony: 87--103
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Jakiel P.

• Politechnika Opolska

Bibliografia

• 1. Chalastra M., Maślankiewicz J.: Określenie nośności mostu drogowego konstrukcji stalowej przez rzekę Odrę w ciągu ul. Nysy Łużyckiej - drogi krajowej Nr 4 (E-40) w Opolu w aspekcie PN-85/S-10030. Wojewódzkie Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego w Opolu 1986.
• 2. Dokumentacja projektowa stalowego mostu drogowego przez Odrę w Opolu w ciągu ul. Nysy Łużyckiej. Wojewódzkie Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego w Opolu, Opole 1979.
• 3. Jakiel P. i in.: Obserwacja i badania łożysk pod obciążeniem eksploatacyjnym mostu stalowego nad rzeką Odrą w ciągu ul. Nysy Łużyckiej w Opolu (droga wojewódzka Nr 435) wraz z wykonaniem projektu zabezpieczenia stateczności przęseł stalowych. Opole, Wydział Budownictwa, Politechnika Opolska 2008.
• 4. Kaczmarek S.: Inwentaryzacja mostu drogowego przez rzekę Odrę w ciągu ul. Nysy Łużyckiej (trasy Nr 4) w Opolu (nowy most). Wojewódzkie Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego w Opolu 1990.
• 5. Mańko Z., Jakiel P., Tkaczyński G.: Rewizja konstrukcji stalowej mostu drogowego przez rzekę Odrę w ciągu drogi nr 4 wraz z opracowaniem projektu napraw i zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji. Wrocław, Centrum Naukowo-Badawcze Rozwoju Budownictwa „Mostar" 1995.
• 6. Mańko Z., Rabiega J.: Badania stalowego mostu drogowego przez rzekę Odrę w Opolu. Wrocław, Raporty Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, SPR 13/84 1984.
• 7. Operaty geodezyjne (lipiec 1981 - lipiec 1983) związane z budową konstrukcji stalowej mostu drogowego w Opolu. Opole, Wrocławskie Przedsiębiorstwo Konstrukcji Stalowych „Mostostal" 1983.
• 8. PN-66/B-02015. Mosty, wiadukty i przepusty. Obciążenia i oddziaływania.
• 9. PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia.