Analiza dynamiczna kolejowego wiaduktu kratowego w związku z dostosowaniem do przejazdu pociągów z dużymi prędkościami

• Autorzy: Apanas L. , Sturzbecher K.

Warianty tytułu

EN

Dynamic analysis of railway truss viaduct concerning its adaptation to high velocty transport

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów XIX seminarium
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

There are special requirements concerning bridges servicing high-velocity transport. Single track single span railway steel truss viaduct of 93 m theoretical length was tested and numerically analysed. The aim was to assess its applicability to transport of 300/350 km/h velocity and set the basis for its modernization design. The key role played dynamic tests and computations. Their results are presented In the paper. The test and computation results proved that the structure in concern may be adapted to transport of velocity up to 350 km/h. Design computations of modernization should be completed with dynamic analysis under actual loading meant to run on the viaduct.

Słowa kluczowe

PL

nośność; wiadukty kolejowe; bezpieczeństwo ruchu

EN

railway trust viaduct; high velocty transport; traffic security

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 5
• Strony: 9--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz.

Twórcy

autor

Apanas L.

autor

Sturzbecher K.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• 1. PN-EN 1991-2 (2007) Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome mostów
• 2. Standardy techniczne - szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji linii CMK do prędkości 200/250 km/h. CNTK, Warszawa, 2002 (załącznik do uchwały PKP S.A. nr 1145 z dnia 25.10.2002).
• 3. PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia.
• 4. Klasztorny M.: Dynamika mostów belkowych obciążonych pociągami szybkobieżnymi. WNT, Warszawa 2005.