Technologie dla poprawy efektywności utrzymania nawierzchni kolejowych

• Autorzy: Rakowski Z. , Kawalec J.
• Konferencja: Drogi kolejowe 2007 / Konferencja Naukowo-Techniczna [XIV; 19-20.10.2007; Poznań - Rosnówko]
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W nowo budowanych konstrukcjach linii kolejowych wysokich pręo!kości oraz w przypadku modernizacji szlaków kolejowych dla wysokich prędkości wysokie nakłady finansowe są często wynikiem występowania słabego podłoża gruntowego. Technologie zbrojenia podsypki wykorzystujące efektywność sztywnych georusztów są z powodzeniem stosowane w budownictwie kolejowym od wczesnych lat 80-tych ubiegłego wieku. Wyniki najnowszych badań efektywności zbrojenia w różnych ośrodkach badawczych na świecie oraz doświadczenia zdobyte na setkach zrealizowanych projektów zostały zaprezentowane w referacie

Słowa kluczowe

PL

georuszt; zbrojenie podsypki tłuczniowej; zbrojenie warstwy ochronnej; wydłużenie okresów międzyremontowych

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 3
• Strony: 267--275
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Rakowski Z.

autor

Kawalec J.

• Dr inż., Tensar International, Blacburn, UK

Bibliografia

• [1]Petrova T.M., Poltavchenko A.N., Petryaev A.V.: Monitoring of trial reinforcing section of basic railway platform by geogrids, Ministry of Transport. Russian Federation, Theme № i 148/2735. Saint-Petersburg State University of Transport, Saint-Petersburg 2002
• [2]Dethy B., Bouhenni S.: High Speed Lines in Belgium: Various Engineering Geological and Geotechnical Aspects',, Engineering Geology for Infrastructure Planning in Europe, Eurengeo 2004 conference, Liege, Belgium, 2004
• [3]Guido V., Knueppel J.: Plate Loading Tests on Geogrid-Reinforced Earth Slabs , The Cooper Union School of Engineering, USA
• [4]Bathurst R., Raymond G., Jarrett P.: Performance of geogrid reinforced ballast railroad track support, 3rd international conference on Geotextiles, Vienna, 1985
• [5]Carter G.: The use of geogrids in the construction and maintenance of Railways, Tensar interanational, 1995
• [6]Matharu M.S. Geogrids cut ballast settlement rate on soft substructures, Track Unit British Rail Research, 1984
• [7]Seiler J.: Versuche undpraktische Erfahrungen mit gestreckten und gewebten Geogittern: Hochstadt/M. - Probstzella der Fernbahn Munchen - Berlin, Deutsche Bahn AG, Nurnberg, 1996
• [8]Walls J., Newby J.: Geosynthetics for Railroad track for rehabilitation Alabama, USA, ISSMFETC9, 1987
• [9]Performance and specification of Tensor biaxial geogrids; the essential guide to the performance and application in construction, Tensar International Ltd, Blackburn, UK, 2003
• [10]Brown S.: Geogrid Reinforcement of Railway Ballast, Nottingham Centre for Pavement Engineering, University of Nottingham, 2006