Wyznaczenie profilu linii kolejowej na podstawie pomierzonych nierówności toru

• Autorzy: Kędra Z.
• Konferencja: Drogi kolejowe 2007 / Konferencja Naukowo-Techniczna [XIV; 19-20.10.2007; Poznań - Rosnówko]
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Stosowane obecnie toromierze elektroniczne wykorzystywane są przede wszystkim do pomiaru geometrii toru. Dane z pomiarów nierówności mogą być również wykorzystane w procesie projektowania regulacji toru (np. podczas usuwania dołków). W referacie przedstawiono metodę wyznaczenie profilu podłużnego linii kolejowej na podstawie pomierzonych nierówności pionowych. Wyznaczony w ten sposób profil w dalszym etapie wykorzystany by był w projektowaniu nowej niwelety toru kolejowego.

Słowa kluczowe

PL

droga kolejowa; utrzymanie dróg kolejowych; regulacja toru kolejowego; diagnostyka dróg szynowych

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 3
• Strony: 123--130
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Kędra Z.

• Dr inż., Politechnika Gdanska

Bibliografia

• [1]Kędra Z.: Regulacja łuku z wykorzystaniem danych pomiarowych z uniwersalnego toromie-rza elektronicznego. III Seminarium Diagnostyki Nawierzchni Kolejowej. Gdańsk 23-25.05.2001, str. 61-68.
• [2]Kędra Z.: Metoda projektowania łuku o tym samym kącie zwrotu. VI Seminarium Diagnostyki Nawierzchni Kolejowej, Gdańsk-Jurata 19-21 maja 2004, str. 99-105.
• [3]Kędra Z.: Optymalizacja regulacji osi toru kolejowego w płaszczyźnie poziomej. XIII Konferencja Naukowo-Techniczna Drogi Kolejowe 2005. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej nr 1692 seria Budownictwo nr 103. Gliwice 2005, str. 87-94
• [4]Kędra Z.: Projektowanie układu geometrycznego toru z wykorzystaniem danych pomiarowych z toromierza elektronicznego. VIII Seminarium Diagnostyki Nawierzchni Kolejowej, Gdańsk-Jurata 7-9 czerwca 2006, str. 65-72.
• [5]Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Idl. Warszawa 2002.