Development of the Swedish handbook for buried flexible culverts

• Autorzy: Pettersson L. , Sundquist H.

Warianty tytułu

PL

Powstanie szwedzkiej metody do wymiarowania konstrukcji z blach falistych

• Konferencja: European Conference on Buried Flexible Steel Structures / sympozjum [1; April 23-24.2007; Rydzyna, Poland]
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The development of the Swedish handbook on design of buried metal flexible culverts started in 1983 with the Swedish National Road Administration highlighting the need for a design method capable of handling larger spans and small heights of cover. A research project was started at the Royal Institute of Technology in Stockholm and a first full-scale test on a 6,1 m pipe arch culvert having a 1,0 m height of cover was performed. At the same time theoretical studies of different international design methods was started. A second full scale test was performed on a 6,0 m span pipearch culvert varying the height of cover. The design handbook was presented in 2000. Based on the Soil Culvert Interaction-method developed by Duncan the design method allow the designer to calculate both thrust and bending moments in a large variety of culvert profiles and taking different soil conditions into consideration. Both road and railroad live load can be used. Several full scale tests have been performed including the so-called BoxCulvert. A revised handbook has been presented in 2006 including the BoxCulvert extended method. The Swedish bridge codes, both for road and railroad bridges, require the use of the handbook method in the design of buried metal flexible culverts.

PL

Stworzenie szwedzkiego podręcznika do projektowania konstrukcji podatnych z blach falistych zostata zapoczątkowane w 1983 przez Szwedzką Administrację Drogową , która zwróciła uwagę na konieczność stosowanie większych rozpiętości konstrukcji przykrytych niskim naziomem. Badania rozpoczął Królewski Instytut Technologii ze Sztokholmu. Pierwszym zbadanym obiektem była konstrukcja o kształcie kroplistym o rozpiętości 6,1 m przykryta naziomem o miąższości 1,0 m. W tym samym czasie rozpoczęto studia teoretyczne nad istniejącymi metodami z zagranicy. Drugie badania w skali naturalnej wykonano na obiekcie o kształcie kroplistym przykrytej naziomem o zmiennej miąższości. W 2000 roku zaprezentowano podręcznik do projektownia. Metoda projektowania bazuje nametodzie współpracy gruntu z przepustem opracowanej przez Duncana. Pozwala ona na uwzględnienie sił normalnych i momentów zginających w różnorodnych profilach konstrukcji z uwzględnieniem różnych gruntów. Obciążenia mogą pochodzić od ruchu kołowego i kolejowego. Na podstawie kolejnych pełnowymiarowych badań konstrukcji o kształcie skrzynkowym ( Box Culvert) w 2006 roku zaprezentowano udoskonalona wersję podręcznika uwzględniające wymiarowanie konstrukcji o kształcie skrzynkowym. Szwedzkie normy mostowe nakładają obowiązek stosowanie niniejszej metody przy wymiarowaniu konstrukcji z blach falistych.

Słowa kluczowe

EN

flexible culverts; full scale tests; height of cover; ultimate load; thrust; bending moment; live load; railroad; box culverts

PL

przepust podatny; badania w skali naturalnej; naziom; obciążenie zmienne; obciążenie graniczne; konstrukcja skrzynkowa; linia kolejowa; droga kołowa; siła normalna; moment zginający

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2007
• Tom: Nr 1
• Strony: 195--203
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Pettersson L.

autor

Sundquist H.

• PhD Student, Dept. of Civil and Architectural Eng., Div. of Struct. Design and Bridges, The Royal Inst of Tech (KTH), SE-100 44 Stockholm, Sweden

Bibliografia

• Andreasson L., (1973): Compressibility of cohesionless soils. A laboratory investigation. Byggforskningen, Sweden, Report R36:1973. Gary R. L., (1987): Inelastic Buckling Stability of Corrugations, TRR 1087. Duncan J. M., (1979): Behavior and Design of Long-Span Metal Culverts, Journal of the Geotechnical Eng. Div., Mars 1979.
• Duncan, J. M., (1978): Soil-Culvert Interaction Method for Design of Metal Culverts, Transportation Research Record 678 (Tolerable Movement of Bridge Foundations, Sand Drains, K-Test, Slopes, and Culverts), Transportation Research Board, National Academy of Sciences, Washington D.C., USA, 1978. Duncan, J. M., (1977): Behaviour and Design of Long-Span Metal Culvert Structures, ASCE Convention Soil-Structure Interaction for Shallow Foundations and Buried Structures, San Francisco, USA, October 1977. Kloppel K., Glock D., (1970): Theoretische und experimentelle Untersuchungen zu den Traglastproblemen biegeweicher, in die Erde eingebetteter Rohre, Heft 10, Veroffentlichung des Institutes fur Statik und Stahlbau der Technischen Hochschule Darmstadt, Darmstadt 1970.
• Pettersson L., (2007), Full Scale Tests and Structural Evaluation of Soil Steel Flexible Culverts with low Height of Cover, KTH, 2007
• Pettersson L., Sundquist H., (2000), Design of soil steel pipe bridges, Technical report 58, Dept of bridge and structural engineering, KTH, 2000. Pettersson L., (1998a): Load classification of soil steel pipe bridges, Technical Report 1998:17, Dept. of bridge and structural engineering, KTH, Stockholm. Pettersson L., (1998b): Full Scale Live Load Tests on a Corrugated Steel Culvert, IABSE Colloquium Tunnel Structures, 1998.
• Vaslestad J., (1989): Long-term Behavior of Flexible Large Span Culverts, Transportation Research Record 1231, Transport Research Board, National Research Council, Washington DC, pp. 14-24.
• Vaslestad J., (1990): Soil Structure Interaction of Buried Culverts, Doctor of Engineering thesis 1990:7. Norwegian Institute of Technology, Trondheim.