Wymagania energetyczne lotu mikrosamolotu

• Autorzy: Sibilski K. , Róziecki R.

Warianty tytułu

EN

Energy requirements for the flight of micro air vehicles

• Konferencja: ENERGETYKA 2004 / International Scientific and Technical Conference [3; 2004; Wrocław, Poland]
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy podjęto problem zapotrzebowania energetycznego do lotu mikrosarnolotu. Rozpatrzono trzy obiekty zbudowane w trzech układach: stałopłata, wiroplata i entomoptera. Dla każdego z badanych układów aerodynamicznych dokonano obliczeń energii niezbędnej do lotu i wykonywania manewrów. Wykazano, że w przypadku gdy mikrosamolot nie musi wykonywać zawisu, najefektywniejszym jest uktad stałoplata. Natomiast, w przypadku gdy wymagany jest zawis, efektywność układu - wiropłat czy ornitopter, uzależniona jest od profilu misji i prędkości wiatru.

EN

This paper describes power requirements fur micro air vehicles/ Three flight modes have been researched fixed wing, rotary wing and flapping wing. iinergy and power requirements for the three flight modes have been calculated. It has been discovered that when there is no hower requirements, fixed wing is always most energy efficient for the micro air vehicle. However, if there is a hower requirements, the suitability of flapping or rotary wing is dependent on the mission profile and ambient windspeed.

Słowa kluczowe

PL

mikrosamolot; lot mikrosamolotu; zapotrzebowanie energii

EN

micro air vehicle; flight of micro air vehicle; energy requirements

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Systems : journal of transdisciplinary systems science
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 9, Sp. 2/2
• Strony: 890--899
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Sibilski K.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczno-Energetyczny, Wydziałowy Zakład Inżynierii Lotniczej

autor

Róziecki R.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczno-Energetyczny, Wydziałowy Zakład Inżynierii Lotniczej

Bibliografia

• [1] ALEKSANDROWICZ R., Podstawy i rozwój lotnictwa, Wyd, MON, Warszawa, 1967.
• [2] AZUMA A., The biokinetics of flying & swimming, Springer Verlag, Berlin . 1992
• [3] BUKOWSKI J., LUCJANEK W., Napęd śmigłowy, Wyd. MON, Warszawa, 1986.
• [4] DIAL K.P. et al., Mechanical power output of bird flight, Nature, vol. 390, 67, 1997.
• [5] JONHSON W., Helicopter theory, Princeton UP, USA, 1980.
• [6] LASEK M. et al., Analogies between rotary and flapping wings from control theory point of view, AIAA Paper A01- r 37224,2001.
• [7] MADEJSKI J., Traktat o śmigłach, Ossolineum, Wrocław, 1984.
• [8] MAV Meeting CD-ROM, September 22-24, Elmau, Germany, Eds. DLR/RTO NATO/ DARPA/EADS, 2003.
• [9] MCNEILL A. R., THE U, J and L of bird flight, Nature, vol.390, 13,1997.
• [10] PAMADI В., Performance, stability, and control of airplanes (Second edition), AIAA Ed. Series, Ruston, VA В USA, 2004.
• [11] PENNYCUICK C.J., Power requirements for horizontal flight in the pigeon Columba lima, Journal of Experimental Biology, vol.49, 527,1968.
• [12] PIETRUCHA J., PONIŻNIK Z., Kto jest mistrzem latania? - Wykorzystanie energii w Naturze, Nauka Innowacje, Technika, nr 1, 2004.
• [13] PIETRUCHA J., SIBILSKI K., Od stworzeń latających do miniaturowych statków powietrznych, Nauka Innowacje, Technika, nr 1,2003.
• [14] RAYNER J.M.V., Estimating power curves of flying vertebrates, Journal of Experimental Biology, vol.202, 3449,1999.'
• [15] TUCKER V.A., Bird metabolism during flight: evaluation of a theory, Journal of Experimental Biology v.58, I 689,1973.
• [16] WARD S. et al., Metabolic power, mechanical power and efficiency during wind tunnel flight by the European starling Sturnus vulgaris, Journal of Experimental Biology, v.204, 3311, 2001.
• [17] WOODS M.I. et al., Energy requirements for the flight of micro air vehicles, Aero. J. 135, 2001.