Podstawy kompleksowej diagnostyki zespołów wirnikowych maszyn cieplnych i transportu

• Autorzy: Lindstedt P.
• Konferencja: ENERGETYKA 2004 / International Scientific and Technical Conference [3; 2004; Wrocław, Poland]
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zwrócono uwagę na to, że aktualny proces diagnozowania obiektów technicznych opiera się na następujących, podstawowych, autonomicznych metodach diagnozowania: funkcjonalnej, wibroakustycznej, tribologicznej, defektoskopowej i termograficznej. Następnie przedstawiono podstawowe założenia kompleksowej metody diagnozowania, w której dodatkowo do wnioskowania wykorzystuje się. abstrakcyjne sygnały wynikające z korelacji sygnałów ww. różnych metod diagnozowania. Wykonanej korelacje sygnału wibroaku-stycznego z funkcjonalnym złożonego obiektu technicznego, którym jest „napęd lotniczy" (złożona przekładnia zębata). Wyznaczono transmitancje, napędu lotniczego. Zasygnalizowano, że obserwacja zmian jej parametrów pozwala oceniać i prognozować stan techniczny napędu lotniczego.

Słowa kluczowe

PL

maszyna cieplna wirnikowa; transport; diagnozowanie

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Systems : journal of transdisciplinary systems science
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 9, Sp. 2/2
• Strony: 701--707
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Lindstedt P.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa

Bibliografia

• [1] ANTONIEWICZ J., Automatyka. WNT, Warszawa 1975.
• [2] BATKO W., Implementacja na procesorze sygnałowym filtru Kalmana dla eliminacji zaburzeń w systemach monitorujących. III Krajowa Konferencja Diag ‘95, Wydawnictwo ITWL, Warszawa 1995.
• [3] BOROWCZYK H, LEWITOWICZ J., LINDSTEDT P. The neural diagnostic method and a complex diagnostic system of airframe and powerplant 21 ICAS Congress Melbourne Australia 1998.
• [4] CEMPEL Cz., Diagnostyczne rozróżnianie stanu obiektów mechanicznych w obecności zakłóceń. Zagad. Eksploatacji Maszyn PAN Z.3-4, PWN, Warszawa 1984.
• [5] HAGEL R., ZAKRZEWSKI J., Miernictwo dynamiczne. WNT Warszawa 1984.
• [6] KRAUSS M., WOSCHNI E.G., Systemy pomiarowo informacyjne. PWN, Warszawa 1979.
• [7] DE LARMINAT P., THOMAS Y., Automatyka - układy liniowe t.2, identyfikacja. WNT Warszawa 1983.
• [8] LEWITOWICZ J., 'Parametryczne i nieparametryczne metody diagnostyczne we współczesnej eksploatacji sprzętu lotnicza". IV Konferencja ITL WAT, Warszawa 1979.
• [9] LINDSTEDT P., Diagnozowanie lotniczych układów hydraulicznych i silników turbinowych w aspekcie antropomorficznym. Prace naukowe ITWL 321/94, Wydawnictwa ITWL, Warszawa 1994
• [10] LINDSTEDT P., Formowanie sygnałów diagnostycznych. ZEM PAN. Zeszyt 2 1997.
• [11] LINDSTEDT P., Praktyczna diagnostyka maszyn i jej teoretyczne podstawy. Wyd. Naukowe ASKON, Warszawa 2002.
• [12] LINDSTEDT P., Diagnozowanie złoconych obiektów technicznych z ingerencją w ich strukturę metodą sieci neuronowej ZEM PAN. Zeszyt 4 1999.
• [13] LINDSTEDT P., GĘBURA A., RADKOWSKI ST., Diagnozowanie uszkodzeń napędów lotniczych na podstawie sygnałów wibroakustycznych i elektrycznych". Sprawozdanie ITWL nr 12522/1 z Projektu badawczego Nr 7T07B00412. Wyd. ITWL Warszawa 1999.
• [14] SZCZEPANIK R, LINDSTEDT P., Regulacja i diagnostyka w obsłudze technicznej silników- lotniczych. Międzynarodowa Konferencja Airdiag'2001. ITWL Warszawa 2001.