Analiza połączenia nitowego fragmentu skrzydła samolotu przy wykorzystaniu systemów CAD i MES

• Autorzy: Jachimowicz J. , Kajka R. , Kaniowski J.

Warianty tytułu

EN

Analysis of rivet joint of airplane wing fragment using CAD and FEM systems

• Konferencja: "Computer Aided Engineering" / Międzynarodowa Konferencja Naukowa [VI; 5-8 czerwca 2002 r.; Polanica Zdrój, Polska]
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono analizę MES połączenia nitowego fragmentu skrzydła samolotu PZL 1-22 IRYDA. Podjęto próbę zamodelowania połączenia nitowego na podstawie próbki węzła konstrukcyjnego B. Przeanalizowano szereg modeli MES o różnym stopniu skomplikowania. Symulowano stany sprężyste, sprężysto-plastyczne oraz zagadnienia kontaktowe.

EN

A numerical simulation of rivet joint of airplane wing was shown. Analysis was shown using fragment of 1-22 Iryda airplane wing. Many different types of FEM models were analyzed.

Słowa kluczowe

PL

skrzydło samolotu; połączenie nitowe; CAD; metoda elementów skończonych

EN

airplane wing; rivet joint; CAD; finite element method

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Systems : journal of transdisciplinary systems science
• Rocznik: 2002
• Tom: Vol. 7, No. 1 sp.
• Strony: 264--272
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Jachimowicz J.

• Instytut Lotnictwa, Warszawa

autor

Kajka R.

• Instytut Lotnictwa, Warszawa

autor

Kaniowski J.

• Instytut Lotnictwa, Warszawa

Bibliografia

• [1] Jachimowicz J., Kaniowski J., Szot A.: Wstępna ocena konsekwencji zmian konstrukcyjnych połączenia nitowanego blach należących do pokryci V Międzynarodowa Konferencja Naukowa :Komputerowe Wspomaganie Prac Inżynierskich", Polanica Zdrój 2000.
• [2] Kaniowski J.: Badania wpływu geometrycznych cech konstrukcyjnych na trwałość zmęczeniową na przykładzie samolotu PZL 1-22 Iryda, Rozprawa doktorska, Akademia Techniczno - Rolnicza, Bydgoszcz 1998.
• [3] Dorn E., Kaniowski J.: Metodyka interpretowania wyników badań zmęczeniowych w oparciu o analizy fraktograficzne - na przykładzie skrzydła samolotu PZL 1-22 Iryda, Prace Instytutu Lotnictwa 159 (1999).
• [4] Kaniowski J., Szot A., Wieczorek M., Nowak J.: Symulacja numeryczna wpływu zmiany geometrycznych cech konstrukcyjnych na właściwości zmęczenioweskrzydła samolotu. VIII KRAJOWA KONFERENCJA MECHANIKI PĘKANIA, Kielce - Cedzyna 2001.
• [5] Federal Aviation Regulations Part 23 Airworthiness Standards: Normal, Utility, Acrobatic, and Commuter Category Airplanes
• [6] Fatigue Evaluation Of Wing And Associated Structure On Small Airplanes. Report Nr. Afs-120-73-2, Department Of Transportation, Federal Aviation Administration
• [7] MIL-A-8866C(AS) - Wymagania odnośnie wytrzymałości i sztywności samolotu, wymagania niezawodności, powtarzające się obciążenia, tolerancja zmęczenia i uszkodzeń. Praca wykonana w ramach projektu badawczego nr 9 Tl2C 051 18