Metoda symulacyjnej analizy sterowania elektropneumatycznego hamulcowych układów pneumatyczno-mechanicznych

• Autorzy: Piechowiak T.

Warianty tytułu

EN

Method of simulation analysis of electropneumatic control of elctro-mechanical brake systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule bardzo skrótowo przedstawiono fragment opracowanej przez autora symulacyjnej metody analizy pracy układu hamulca pneumatycznego pociągu. Prezentowany fragment dotyczy wykorzystania układów elektropneumatycznych do sterowania hamulcem. Metoda symulacyjna opisuje całopociągowy układ hamulca pneumatycznego oparty na odrębnych modelach przewodu głównego, zaworu maszynisty oraz wagonowego układu hamulcowego. Zawór maszynisty ujęto w modelu jako złożenie dyskretnych elementów sterowania, w jego skład wchodzą także człony elektryczne. W obecnej formie cała metoda symulacyjna jest oparta na symulacji w funkcji czasu. Zaprezentowano jej praktyczne wykorzystanie.

EN

In the article is briefly presented fragment of developed by author method of the simulation analysis of train pneumatic brake system concerning the utilization of electropneumatic arrangements to brake control. The simulation method describing work of whole train pneumatic system consisted on separate models of main pipe, main driver's valve and car's distributor valve of brake arrangement was introduced in outline. Main valve is presented in model as composition of discreet steering elements including electric elements too. Whole simulation is based in time domain. The application of the simulation method was announced.

Słowa kluczowe

PL

hamulec pneumatyczny; hamowność pociągu; układ pneumatyczny; symulacja hamulca kolejowego

EN

pneumatic brake; train brake; simulation

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
• Rocznik: 2004
• Tom: Nr 57
• Strony: 183--188
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz.

Twórcy

autor

Piechowiak T.

• Instytut Silników Spalinowych i Transportu Politechniki Poznańskiej

Bibliografia

• [1] Piechowiak T., Oddziaływanie przewodu głównego na pracę zaworu maszynisty hamulca pociągu, Pojazdy Szynowe, 2002, nr 3, s. 68-72.
• [2] Piechowiak T., Aerodynamika wewnętrzna w układach hamulcowych, Politechnika Poznańska, Badania własne, praca numer 52-856/BW, 2002 (niepublikowana).
• [3] Piechowiak T., Metodyka wykorzystania symulacji do analiz części pneumatycznej układu hamulcowego pociągu, w: Konferencja „Metody i systemy komputerowe", Kraków 2001.
• [4] Piechowiak T., Badania symulacyjne modelu instalacji pneumatycznej w oparciu o wyniki symulacji propozycji pełnego modelu systemu sterownia hamulcem pneumatycznym pociągu. Instytut Pojazdów Szynowych, OR 8511, Poznań 2002 (niepublikowane).
• [5] Piechowiak T., Kształtowanie optymalnej charakterystyki sterującej procesami napełniania i opróżniania przewodu głównego. Instytut Pojazdów Szynowych, OR 8432, Poznań 2001 (niepublikowane).