Semi-automatic control of tram vehicle with intent to attainminimum electric energy use

• Autorzy: Rawicki S.

Warianty tytułu

PL

Półautomatyczne sterowanie pojazdu tramwajowego w celu uzyskania minimalnego zużycia energii elektrycznej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents the new method of the tram vehicle control with the aim of attaining the minimum electric energy consumption. The new solution consisting in the semi-automatic control of the tram has been proposed. If the driver decides that safety conditions are fulfilled, he can switch on the system of automatic tram guidance within the algorithm of the minimum energy use also at occurrence of different traffic disturbances (for example speed limitations, unexpected stops, changes of the network voltage).

PL

Przedstawiono metodę sterowania tramwajem, pozwalającą na minimalne zużycie energii elektrycznej. Zaproponowano sposób półautomatycznego prowadzenia tramwaju. W przypadku gdy motorniczy uzna, że spełnione są warunki bezpieczeństwa ruchu, może on włączyć system automatycznego kierowania tramwajem, w ramach którego pokładowy komputer zrealizuje jazdę energooszczędną - też przy zakłóceniach płynności jazdy.

Słowa kluczowe

EN

tram; control; traffic disturbances

PL

tramwaj; sterowanie; energooszczędna jazda

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 85, nr 7
• Strony: 159--162
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., wykr.

Twórcy

autor

Rawicki S.

• Poznan University of Technology, Institute of Electrical Engineering and Electronics, Poland, Str. Piotrowo 3a, 60-965 Poznań,

Bibliografia

• [1] Yasukawa S., Satoh K., A study on energy saving train operation methods for the Shinkansen Express train service, QR of RTRI, Vol. 30, No. 3 (1989)
• [2] Kacprzak J., Automatics and control of electric traction vehicles, WkiŁ, Warsaw (1981)
• [3] Frąckowiak J., Method of calculation of energy saving traffic of tram vehicle driven by three-phase induction motors, Doctor’s thesis, Poznan University of Technology, Poland (1995)
• [4] Zielińska M., Rationalization of energy use in city traffic of electric rail traction vehicles, Doctor’s thesis, Poznan University of Technology, Poland (1993)
• [5] Krzysztoszek K., Control of traction vehicle taking into consideration voltage drops in traction network, Doctor’s thesis, Warsaw University of Technology, Poland (1998)
• [6] Pniewska B., Follow-up control of traction vehicle at given time-table, Doctor’s thesis, Warsaw University of Technology, Poland (1995)
• [7] Rawicki S., Energy Saving Control of Tram Motors Taking Light Signalling and City Disturbances into Account, Proceedings of International Conference EPE-PEMC, Poznan, Poland (2008)
• [8] Szeląg A., Gorczyca P., Problems of energy consumption of trams in the dynamic prioritization systems, International Conference “Modern Electric Traction in Integrated XXIst Century Europe”, Warsaw, Poland (2005)
• [9] Albrecht T., Understanding energy efficient train driving as predictive control - A new way to describe the requirements for a successful application of Driver Advice Systems, UIC Energy Efficiency Conference, Portoroz, Slowenien (2007)
• [10] Albrecht T., Oettich S., A new integrated approach to dynamic schedule synchronization and energy-saving train control. International Conference on Computer Aided Design, Manufacture and Operation in the Railway and Other Advanced Mass Transit Systems, Lemnos, Greece (2002)