Design aspects of synchronous machine drives for hybrid vehicles

• Autorzy: Woehl-Bruhn H. , Canders W.

Warianty tytułu

PL

Aspekty projektowe napędów pojazdów hybrydowych z maszynami synchronicznymi

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The transmission topology of hybrid electric vehicles, the maximum speed and the desired traction force predefine the number of electric machines and their requirements. Synchronous machines are widely used within drive trains. The application of those with embedded magnets offers a variety of design possibilities and optimisation. A comparison of magnet arrangements and calculation techniques are shown.

PL

Topologia pojazdów hybrydowych, maksymalne prędkości i wymagana siła napędu wyznaczają rodzaj maszyn elektrycznych i stawiane im wymagania. Maszyny elektryczne są szeroko stosowane do napędów kolejowych. Zastosowanie maszyn z magnesami trwałymi stwarza szerokie możliwości projektowania i optymalizacji. Pokazano porównanie różnych konfiguracji magnesów i metody obliczeniowe.

Słowa kluczowe

EN

hybrid vehicle; synchronous machine

PL

pojazd hybrydowy; maszyna synchroniczna

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2007
• Tom: R. 83, nr 11
• Strony: 1--5
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Woehl-Bruhn H.

autor

Canders W.

• Technical University of Brauschweig

Bibliografia

• [1] Muta, K., Yamazaki, M., Tokieda, J., Development of New-Generation Hybrid System THS II - Drastic Improvement of Power Performance and Fuel Economy, SAE 2004-01-0064
• [2] Sonoda, Y., Abe, S., Hybrid System and Emission control System Development for Lexus GS450h, 27. Internationales Wiener Motorensymposium (2006)
• [3] Abe, S., Killmann, G., Hybrid Technology in the Lexus RX400h Combining High Driving and Environmental, 14. Aachener Kolloqium Fahrzeug- und Motorentechnik, (2005), 649-664
• [4] Canders, W.-R., Woehl-Bruhn, H., Kucukay, F., et al., Elektrisch leistungsverzweigte Stufenlosgetriebe fur Hybridfahrzeuge, 5. VDI-Tagung "Innovative Fahrzeug- antriebe", Dresden (2006), 195-230
• [5] Tenberge, P., Hofmann, W., Automatisiertes Fahrzeuggetriebe mit elektrischer Regelung, LuK-Kolloquium (1999), 87-114
• [6] Kucukay, F., Scholz, N., Elektrisch Leistungsverzweigte Stufenlosantriebe fur Hybridantriebe, Tagung Neue elektrische Antriebskonzepte fur Hybridfahrzeuge im Haus der Technik, Essen (2007), 111-123
• [7] Woehl-Bruhn, H., Canders, W.-R., Kube, R., Tragheitsarme Elektromaschinen fur Hybridfahrzeuganwendungen, 3. Braunschweiger Symposium, Braunschweig 2006, 208-228
• [8] Lee, K.-J. et. al., Bridge design of interior permanent magnet motor for hybrid electric vehicle, International Journal of Applied Electromagnetics and Mechanics 19, IOS Press, (2004), 601-606
• [9] Kamiya, M., Development of Traction Drive Motors for the Toyota Hybrid System, IPEC-Niigata, (2005)
• [10] Zarko, D., Ban, D., Lipo, T., Design Optimization of Interior Permanent Magnet (IPM) Motors with Maximized Torque Output in the Entire Speed Range, EPE (2005)
• [11] Fujishima, Y. et. al., An Optimal Design of Interior Permanent Magnet Synchronous Motor for the Next Generation Commuter Train, IEEE Transactions on Applied Supercondutivity, 14 (2004), No. 2
• [12] Kwak, S.-Y., Kim, J.-K., Jung, Jung, H.-K., Characteristic Analysis of Multilayer-Buried Magnet Synchronous Motor Using Fixed Permeability Method, IEEE Transactions on Energy Conversation, 20 (2005), No. 3, 549-555
• [13] EI-Refaie, A., Manzke, R., Jahns, T., Application of Bi-State Magnetic Material to Automotive Offset-Coupled IPM Starter/Alternator Machine, IEEE Transactions on Industry Application, 40 (2004), No. 3, 717-725