Electrical machines in the military More Electric Aircraft and their impact on the environment

• Autorzy: Wiak S. , Pyć A. , Pyć M.

Warianty tytułu

PL

Silniki elektryczne w wojskowych samolotach typu More Electric Aircraft i ich wpływ na środowisko

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper describes the impact of the More Electric Aircraft (MEA) on the environment and the main advantages the electrified aircrafts can offer. Because of high demand of the MEA on the electrical energy, a new generator need to be designed. The authors propose a novel homopolar starter-generator which could replace both the starter and the generator and could offer higher efficiency and reliability. The principle of work of the new machine has explained and the new machine design has been presented.

PL

Niniejszy artykuł opisuje wpływ technologii More Electric Aircraft (MEA) na środowisko oraz prezentuje główne zalety jakie mają samoloty wykonane zgodnie z nową technologią. Z powodu dużego zapotrzebowania MEA na energię, konieczne jest zaprojektowanie nowego generatora. Autorzy proponują generator homopolarny, mający również funkcję rozrusznika.

Słowa kluczowe

EN

more electric aircraft; starter-generator; homopolar machine

PL

more electric aircraft; rozruszniko-prądnica; silnik homopolarny

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 88, nr 7a
• Strony: 175--178
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., schem., tab.

Twórcy

autor

Wiak S.

autor

Pyć A.

autor

Pyć M.

• Politechnika Łódzka, Instytut Mechatroniki i Systemów Informatycznych, ul. Stefanowskiego 18/22, 90-924 Łódź,

Bibliografia

• [1] Barchewitz L.P., Seume J.; 787 Special-Electric Dream; Flight International; 26/09/06
• [2] More Electric Architecture Delivers Next Generation Benefits; http://www.honeywell.com/sites/aero/technology/electricArc.htm Honeywell International Inc., Morristown, USA, 24/03/2009
• [3] Advances in more-electric aircraft technologies; Aircraft Engineering and Aerospace Technology; Volume: 73, Issue: 3; Emerald Group Publishing Limited; 2001
• [4] Gerling D., Pyc M.; Optimisation of a homopolar machine; 19th International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion; Italy; Speedam 2008
• [5] Pyc M.; Development and Optimization of a Novel Homopolar Starter-Generator, ISBN: 978-3-8322-8910-2, Shaker Verlag, 2010
• [6] Kümmel, F.; Elektrische Antriebstechnik; Teil 1. Maschinen, Verlag Springer, Berlin, 1986
• [7] Goodier E., Pollock C.; Homopolar Variable Reluctance Machine Incorporating an Axial Field Coil; IEEE Transactions on Industry Applications, Vol. 38, No. 6, November/December 2002
• [8] Schramm A., Redundanzkonzepte für Geschaltete Reluktanzantriebe, Ph.D Thesis; University of Federal Armed Forces Munich, Neubiberg 2006
• [9] Bianchi N., Dai Pré M., Bolognani S.; Design of a Fault-Tolerant IPM Motor for Electric Power Steering; IEEE Transaction on Vehicular Technology, Vol. 55, No. 4; July 2006
• [10] Hippner M., Harley R. G.; High Speed Synchronous Homopolar and Permanent Magnet Machines Comparative Study; Industry Applications Society Annual Meeting, 4-9 Oct 1992; Houston, USA
• [11] Karacan C.; Comparison of performance of switched reluctance motors, induction motors and permanent magnet DC motors; Thesis for the degree of master of science; Ankara, Turkey, April 2004