Analityczny model samochodowej bezstopniowej przekładni cięgnowej

• Autorzy: Bieniek A.

Warianty tytułu

EN

Analytical model of continuously variable transmission

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu sformułowano analityczny model bezstopniowej przekładni samochodowej. Wykorzystując podstawowe zależności geometryczne wyprowadzono wzory na wymaganą wartość siły naporu w kołach przekładni. Określono również w sposób analityczny wartość ilorazu sił naporu zależnie od chwilowej wartości przełożenia przekładni i doprowadzanego momentu obrotowego.

EN

In this paper the mathematical model of continuously variable transmission has been formulated. Using the approximate geometrical relations, the formulas for demanded thrust force have been derived. Also on the analytical way the thrust ratio as a function of transmission ratio and input torąue has been determined. The computing results have been compared with the experimental results.

Słowa kluczowe

PL

przekładnia samochodowa bezstopniowa; siły naporu

EN

continuously variable transmission; thrust force

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Opolskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
• Rocznik: 2005
• Tom: z. 80
• Strony: 17--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Bieniek A.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

Bibliografia

• [1] BECCARJ A., CAMMALLERI M.: lmplicit regulation for automotive variators, Proc lnstn Mech Engrs Vol215, Part D, p. 697-708, 1999.
• [2] BIENIEK A., JANTOS J.: Modelowanie samochodowej przekładni cięgnowej Międzynarodowa Konferencja Motoryzacyjna Konmot-Autoprogres "Bezpieczeństwo i ekologia pojazdów", Zakopane 2004.
• [3] BIENIEK A., DANIELCZOK A.: Opis matematyczny bezstopniowej samochodowej przekładni cięgnowej, III Sympozjum Doktoranckie "Współczesne technologie w budowie maszyn" Lublin 2004, CD s. 1-8
• [4] JANTOS J.: Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły, Studia i Monografie z. 141, Opole 2003.
• [5] RENIUS K.T., SAUER G.: Oplimałe Ketteneinspannung stufenloser Umschlingungsgetriebe, Sonderforschungsbericht 365, s. 261-290.
• [6] SCHÓNENBECK G., WAGNER P.: The Development of Mechanical Infinitely Variable Chain/Bełt Drives, CYT 2002 Congress Munich, 7th/8th October 2002, VDl-Berichte 1709, p. 1-22.
• [7] WITSCH A., FAUST H.: Entwicklungspotenziale fur stufenlose Getriebe, Automobiltechnische Zeitschrift 7-8/2003 S. 676-685.
• [8] WAGNER G.: Transmission options, Automotive Engineering International, July 2001, p. 64-70.