SRM control algorithm for electric vehicles drives applications

• Autorzy: Tomczuk K. , Parchomiuk M.

Warianty tytułu

PL

Algorytm realizacji charakterystyki trakcyjnej wymaganej do napędy pojazdów mechanicznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the article author describes a measurements of generated torque and flux in SRM for different rotor positions. The measurements are compared with simulations results. At the end of the article author describes a algorithm of realization traction drive characteristic required by mechanical vehicles.

PL

W artykule autor prezentuje wyniki pomiarów momentu oraz strumienia elektromagnetycznego dla różnych położeń wirnika. Wyniki pomiarów porównano z wynikami otrzymanymi drogą symulacji komputerowych. Przedstawiony jest także algorytm realizacji charakterystyki trakcyjnej wymaganej do napędy pojazdów mechanicznych.

Słowa kluczowe

EN

SRM; switched reluctance motor; torque; flux

PL

SRM; silnik reluktancyjny przełączalny; moment; strumień

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 88, nr 1a
• Strony: 70--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Tomczuk K.

autor

Parchomiuk M.

• Electrotechnical Institute, Power Converters Department, Pozaryskiego Street 28, 04-703 Warsaw,

Bibliografia

• [1] X. D. Xue, K.W.E.Cheng, J. K. Lin, Z. Zhang, K. F. Luk, T. W. Ng, N. C. Cheung. “Optimal Control Method of motoring Operation for SRM Drives in Electric Vehicles”. IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol. 59, No. 3, March 2010.
• [2] V. L. Do, M. C. Ta. “Modeling, Simulation and Control of Reluctance Motor Drives for High Speed Operation”. Energy Conversion Congress and Exposition. September 12-16, 2010. IEEE.
• [3] P. Krishnamurthy, W. Lu, F. Khorrami, A. Keyhani. “Robust Force Control of an SRM-Based Electromechanical Brake and Experimental Results”. IEEE Transcations on Control Systems Technology, vol. 17, No. 6, November 2009
• [4] W. Jazdzynski, M. Majchrowicz. “An Approach to Find an Optimum Designed SRM for Electric Vehicle Drive”. Proceedings of the 2008 International Conference on Electrical Machines
• [5] Ch. Mademlis, I. Kioskeridis. “Smooth Transition between Optimal Control Modes in Switched Reluctance Motoring and Generating Operation”. International Conference on Power Systems Transients (IPST’07) in Lyon, France on June 4-7, 2007
• [6] P. Andrada, B. Blanqué, J.I. Perat, M. Torrent, E. Martínez, J. A. Sánchez. “Comparative efficiency of switched reluctance and induction motor drives for slowly varying loads”. International Conference on Renewable Energy and Power Quality (ICREPQ’06), Palma de Mallorca, 5, 6, 7 April,2006