Active Minimisation of Cumulated Load in the Drive Train by Dynamic Speed Flexible Operation

• Autorzy: Sourkounis C.

Warianty tytułu

PL

Aktywna minimalizacja zbiorczego obciążenia zespołu napędowego, poprzez elastyczne działanie prędkości dynamicznej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In electromechanical drive trains many processes cause stochastic loads with high amplitudes. This causes premature material fatigue, high thermal load on the asynchronous machine and load peaks in the mains. A novel control with rotational speed flexible operation (SC-control) was developed and tested based on the performance of shredding plants. The control is able to damp load peaks arising from the shredding process and thus to reduce the cumulative load in the drive train. A higher throughput was achieved while lowering the voltage fluctuations in the mains.

PL

W elektromechanicznym zespołach napędowych wiele procesów wiąże się z występowaniem obciążeń stochastycznych o wysokich amplitudach. Powoduje to przedwczesne zmęczenie materiału, wysokie obciążenia termiczne maszyny asynchronicznej i szczytowe obciążenie sieci. Opracowane nowe sterowanie, z elastycznym działaniem prędkości wirowania (SC-sterowanie), zostało przetestowane w oparciu o działanie urządzenia rozdrabniającego. To sterowanie jest w stanie tłumić szczytowe obciążenia wynikające z procesu rozdrabniania i w ten sposób zmniejszyć łączne obciążenie zespołu napędowego. Osiągnięto wyższą wydajność przy jednoczesnym zmniejszenia wahań napięcia w sieci.

Słowa kluczowe

EN

active damping; control of drive; electrical drive; mechatronics; flexible speed drive

PL

tłumienie aktywne; sterowanie napędem; napęd elektryczny; mechatronika

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2009
• Tom: R. 85, nr 10
• Strony: 267--271
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., schem., wykr.

Twórcy

autor

Sourkounis C.

• Ruhr-University Bochum, Falcuty of Electrical Eng. and Inform. Sciences, Universitaetsstrasse 150/ICFO 04, 44801 Bochum, Germany,

Bibliografia

• [1] Sourkounis C.: Drehzahlelastische Antriebe unter stochastischer Belastungen, Habilitationsschrift, TU Clausthal 2004.
• [2] Kirchner, J.; Schubert, G.: Shredder-Verbesserung des Prozesses, Berichte zu Ergebnissen aus dem Sonderforschungsbereich 180, TU Clausthal, 1996
• [3] Föllinger, O.: Nichtlineare Regelung, Bd. 1 und 2, Oldenbourg-Verlag; München 1998
• [4] Sourkounis, C.: Verfahren und Regeleinrichtung zum Regeln eines Antriebssystems unter stochastischen Belastungen Patentanmeldung: DE 10 2004 061 436 A1, Deutsches Patent- und Markenamt
• [5] La Salle, J.; Lefschetz: Die Stabilitätstheorie von Lapunov. BI-Taschenbuch, Bibliogr. Institut; Mannheim 1967
• [6] Aisermann, M.; Gantmacher, F.: Die Absolute Stabilität von Regelsystemen, Oldenbourg-Verlag; München 1965
• [7] Quang, Ng.: Schnelle Drehmomenteinprägung in Drehstromstellantrieben, TU Dresden, PhD. Dissertation, 1991
• [8] Wendt, W.; Lutz, H.: Taschenbuch der Regelungstechnik, 2.Auflage, Verlag Harri Deutsch, Thun, Frankfurt/ Main 1998
• [9] Kessler, C.: Das Symmetrische Optimum, Regelungstechnik 6(1958), no. 11
• [10] Klöckner, J.: Berechnung des Schwingungsverhaltens von gedämpften, schwach nichtlinearen Schwingerdaten unter Berücksichtigung der Reduktion der Freiheitsgrade, PhD. Dissertation, TU Berlin, 1979
• [11] Unbehauen, H.: Regelungstechnik II, Vieweg; Braunschweig, Wiesbaden 2000
• [12] K. Sugiura, Y. Hori, Vibration suppression in 2- and 3-mass system based on the feedback of imperfect derivative of the estimated Torsional torque, IEEE Trans. Ind. Electron., vol. 43 (1996), pp. 56-64.
• [13] A.Isidori, Nonlinear Control Systems, Springer, Berlin,1995
• [14] D. Schröder et al. : Intelligent Observer and Control Design for Nonlinear Systems, Springer, Berlin 2000