Przewozy kontenerowe w transporcie wodnym śródlądowym jako ogniwo systemów logistycznych

• Autorzy: Rydzkowski W. , Rolbiecki R.
• Konferencja: II Międzynarodowa Konferencja Logistyczna WSL FORUM. Problemy współczesnej logistyki w badaniach naukowych (18 maja 2007; Poznań)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W świetle potrzeby zrównoważonego rozwoju systemu transportowego, szczególne atrakcyjną gałęzią transportu w kształtowaniu systemów logistycznych jest transport wodny śródlądowy. W porównaniu z innymi gałęziami, żegluga śródlądowa charakteryzuje się licznymi atutami, które oprócz korzyści związanych z relatywnie mniejszym szkodliwym oddziaływaniem na środowisko, mogą odegrać znaczną rolę w redukcji kosztów logistycznej obsługi gospodarki narodowej, przyczyniając się tym samym do wzrostu jej konkurencyjności. Mimo tendencji do zmniejszania się ogólnego popytu na przewozy ładunków masowych gałąź ta nadal pozostaje ważnym ogniwem systemu transportowego w krajach Europy Zachodniej. Jest to przede wszystkim efektem dostosowywania siężeglugi śródlądowej do nowych warunków poprzez zastosowanie technologii przewozu pozwalających na włączenie siężeglugi w obsługę nowych ładunków, w tym ładunków skonteneryzowanych. W efekcie główną tezą referatu jest założenie, iż transport wodny śródlądowy staje się coraz bardziej liczącym ogniwem w multimodalnym łańcuchu przewozowym. Realizacji przyjętej tezy służą następujące cele referatu: -identyfikacja podstawowych przewag ekonomiczno-technicznych transportu wodnego śródlądowego jako istotnych determinant współczesnego zarządzania strumieniami przepływów dóbr w gospodarce; -przedstawienie tendencji rozwoju przewozów kontenerowych na drogach wodnych Europy Zachodniej, ze szczególnym uwzględnieniem Renu, Dunaju, Sekwany, Rodanu, Łaby i kanałów w Niemczech; -identyfikacja podstawowych barier rozwoju przewozów kontenerowych na drogach wodnych w Polsce.

Słowa kluczowe

PL

przewozy kontenerowe; logistyka; systemy logistyczne

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: pełny tekst, Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Rydzkowski W.

autor

Rolbiecki R.

• Katedra Polityki Transportowej Wydział Ekonomiczny Uniwersytetu Gdańskiego ul.Armii Krajowej 119/121 81-824 Sopot,

Bibliografia

• [1] Bahlburg M.: Zur Bedeutung des Mittellandkanals für die Region Hannover. „Binnenschiffahrt - ZfB” 2003, nr 6
• [2] Binnenschiffahrt. „Internaltionales Transport Zeitschrift” 2004, nr 10
• [3] Dünner H.W.: Wasserstrasse für die Containerschiffahrt. Die Mittel - und Oberelbe. „Binnenschiffahrt - ZfB” 2000, nr 2
• [4] Lauenroth L: Der Rein bleibt die Hauptschlagader des Containerverkehrs per Binnenschiff. „Internationales Verkehrswesen” 1994, nr 7-8
• [5] Macke L.: Mit der Schwimmenden Lanstrasse gegen den Verkehrs infarkt in Europa. „Internationales Verkehrswesen” 2004, nr 6
• [6] Marktbeobachtung der Europäischen Binnenschifffahrt 2005-I. Kommission fr die Rheinschifffahrt. Strasbourg 2005
• [7] Multimodal in Zukunft. „Binnenschiffahrt-ZfB” 2000, nr 9
• [8] Multimodalne przewozy w systemie Sinatra.W: Transport morski i śródlądowy. „Biuletyn Informacyjny” 2006, nr 2, (Główna Biblioteka Komunikacyjna; http://gbk.nazwa.pl)
• [9] Pawlicka Z.: Przewozy kontenerowe na drogach wodnych Europy Zachodniej. W: Biuletyn Informacyjny Ministerstwa Infrastruktury 2004, nr 3
• [10] Rolbiecki R.: Porty żeglugi śródlądowej jako ogniwo logistycznych łańcuchów dostaw. „Logistyka” 2003, nr 2;
• [11] Schuh G.: Binnenschiffahrt als Helfter im Kampf gegen den drohendrn Verkehrsinfarkt. „Binnenschiffahrt - ZfB” 1993, nr 15-16
• [12] Wojewódzka-Król K., Rolbiecki R: Rozwój konteneryzacji w żegludze śródlądowej jako element proekologicznej polityki transportowej. „Logistyka” 2002, nr 5.
• [13] Wojewódzka-Król K., Rolbiecki R., Rydzkowski W.: Transport wodny śródlądowy. Wydawnictwo UG, Gdańsk 2007