Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu statków po akwenach portowych

• Autorzy: Galor W. , Galor A.
• Konferencja: IV konferencja LOGITRANS, Szczyrk 25-27 kwietnia 2007
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bezpieczne manewrowanie statku zależy od zapasu wody pod stępką. Przyjęcie zbyt dużego zapasu poprawia bezpieczeństwo, ale ogranicza wykorzystanie ładowności statków maksymalnych. Istnieje konieczność optymalizacji polegające na określeniu maksymalnego zanurzenia statku przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. W artykule przeprowadzono analizę ryzyka uderzenia statku w dno przy mniejszych wartościach zapasu wody dla przyjętych kryteriów oceny. Pozwala to na zarządzanie bezpieczeństwem manewrowania statku po akwenach portowych przy określaniu maksymalnego w danych warunkach zanurzenia.

EN

The safety of ship manoeuvring depends on under keel clearance. This great value caused increasing of safety level but limits the using of some ships full loading. It caused the reducing of profit of participant which takes port in shipping process. It is needed the optimization of maximal ships draft and proper safety level. The article presents the analysis of ship impact risk in sea bottom for less these values. It permits to manage of ship safety manoeuvring in port water area for maximal draft in given condition.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo transportu morskiego; akweny portowe; manewrowanie statku; optymalizacja zanurzenia statku; ryzyko uderzenia w dno akwenu

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 3
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: pełny tekst, Bibliogr.5 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Galor W.

autor

Galor A.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Galor W., Bezpieczeństwo żeglugi na akwenach ograniczonych budowlami hydrotechnicznymi. Wyd. FRWSM, Szczecin 2002.
• [2] Galor W., Założenia budowy modelu uderzenia statku w dno akwenu portowego, Zeszyty Naukowe nr 2 (73), Akademia Morska w Szczecinie, 2004.
• [3] Galor W., Galor A.(2005):, Zarządzanie bezpieczeństwem w porcie. Konferencja „Logistyka i Zarządzanie w Systemach Transportowych”, Szczecin 2005.
• [4] Salmonowicz W., Analiza zawinięć statków maksymalnych do portu Świnoujście, Zeszyty Naukowe nr 2 (73), Akademia Morska w Szczecinie, 2004.
• [5] Savenije A.C., Safety criteria for approach channel, Paper No. 98- HKP-01, Transport Research Contre, Rotterdam 1998.