Możliwości funkcjonalne tachografu cyfrowego

• Autorzy: Nowacki G. , Mitraszewska I. , Kamiński K.
• Konferencja: LOGITRANS
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawione zostały zagadnienia, dotyczące ogólnej charakterystyki tachografu cyfrowego i jego możliwości funkcjonalnych, ze szczególnym uwzględnieniem funkcji monitorowania, pomiaru czasu, prędkości i drogi oraz wykrywania zdarzeń i usterek. Ponadto scharakteryzowano korzyści z implementacji tachografów cyfrowych, jakie wynikają dla kierowców, przedsiębiorców transportowych, służb kontrolnych oraz innych użytkowników ruchu drogowego.

EN

The paper refers to some aspects of digital tachograph general characteristics, its functional possibilities, particularly monitoring functions, time, speed and distance measurement, also recording events and faults. Furthermore the benefits of digital tachograph implementation for drivers, transport companies, control services and other road users were characterized.

Słowa kluczowe

PL

urządzenie rejestrujące; przyrząd rejestrujący tachograf cyfrowy; karta kierowcy; wydruk; czas pracy kierowców

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 3
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: pełny tekst, Bibliogr. 9 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Nowacki G.

autor

Mitraszewska I.

autor

Kamiński K.

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa,

Bibliografia

• [1] Dyrektywa 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie minimalnych warunków wykonania rozporządzeń Rady (EWG) Nr 3820/85 i Nr 3821/85, dotyczących przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym oraz uchylająca dyrektywę Rady 88/599/EWG (Dz. U. L 102/35, 11.04.2006).
• [2] Rozporządzenie Rady (EWG) Nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym. D. U. L 370, 31 grudzień, 1985.
• [3] Rozporządzenie Rady (WE) Nr 2135/98 z dnia 24 września 1998 r. zmieniające Rozporządzenie Rady (EWG) Nr 3821/85 oraz Dyrektywę 88/599/EWG dotyczącą stosowania rozporządzeń (EWG) Nr 3820/85 i Nr 3821/85. Dz. U. L 274, 09 październik, 1998.
• [4] Rozporządzenie Komisji (WE) 1360/2002z dnia 13 czerwca 2002 r. dostosowujące po raz siódmy do postępu technicznego Rozporządzenie Rady (EWG) Nr 3821/85 oraz wprowadzające Załącznik techniczny IB. Dz. U. L 207, 05 sierpień, 2002.
• [5] Rozporządzenie (WE) Nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85. Dz. U. L102/1 z dnia 11.04.2006.
• [6] Umowa Europejska, dotycząca pracy załóg pojazdów, wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR – European Agrement concerning the Work of Crews of Vehicles engaged in the International Road Transport), Genewa, 1 lipca 1970, (weszła w życie 5 stycznia 1976 r).
• [7] Ustawa z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów cyfrowych. (Dz. U. z 2005 r. Nr 180, poz.1494).
• [8] Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz.2088, z późniejszymi zmianami).
• [9] Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2004 r. Nr 92, poz. 879).