Uwarunkowania przewozu ładunków pojazdami niestandardowymi w Europie

• Autorzy: Wiśnicki B. , Galor W.

Warianty tytułu

EN

Conditions of cargo transport by non-standard vehicles in Europe

• Konferencja: Conditions of cargo transport by non-standard vehicles in Europe
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przewóz ładunków pojazdami dłuższymi i cięższymi od standardowych wiąże się z problemem konkurencji międzygałęziowej w transporcie. Stała tendencja do zwiększania dopuszczalnych parametrów i mas pojazdów przejawia również dzisiaj. Przewoźnicy drogowi wywierają presję, aby zezwolić na swobodne przemieszczanie się pojazdów typu LHV i Megatriler na terenie Europy. Trwają testy, konsultacje i tworzone są liczne opracowania naukowe wspomagające procesy decyzyjne. Artykuł włącza się w tą dyskusje formułując autorskie wnioski.

EN

Cargo transportation by vehicles longer and heavier is associated with the intermodal competition problem in transport. The constant tendency to increase the allowable parameters and masses of vehicles manifests also today. Road hauliers are putting the pressure to permit the free movement of the LHV (Longer and Heavier Vehicles) and Megatrilers in Europe. The tests, consultations and numerous studies are created to support decision-making processes. The article contributes to this discussion by formulating the Author's conclusions.

Słowa kluczowe

PL

transport drogowy; pojazdy drogowe; pojazdy nienormatywne

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 2
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wiśnicki B.

autor

Galor W.

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Inżynieryjno-Ekonomiczny Transportu, 70-500 Szczecin, ul. Wały Chrobrego 1/2,

Bibliografia

• [1] Lumsden K: Truck Masses and Dimensions - Impact on Transport Efficiency, Department of Logistics and Transportation, Chalmers University of Tehchnology, Gothenburg 2004.
• [2] Dyrektywa Rady 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996r. ustanawiająca dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym, Dziennik Urzędowy Wspólnot Europejskich L 235/59.
• [3] European Modular System for road freight transport – experiences and possibilities, TFK – TransportForsK AB, Stockholm 2007.
• [4] Maximum Weights of Trucks in Europe, Maximum Dimensions of Trucks in Europe, Revised 2 February 2010, www.internationaltransportforum.org [dostęp 26.02.2010].
• [5] Big majority against ‘mega-truck’, www.transportenvironment.org [dostęp 26.02.2010].
• [6] Raczyński J: Wizja megaciężarówek - kolejowe przewozy towarowe wobec kolejnych zagrożeń, Rynek Kolejowy Nr 10/2007, s. 28-31.
• [7] Christidis P., Leduc G.: Longer and Heavier Vehicles for freihgt transport, Joint Research Centre (JRC), European Communities, 2009.
• [8] Effects of adapting the rules on weights and dimensions of heavy commercial vehicles as established within Directive 96/53/EC, TREN/G3/318/2007.
• [9] Long-Term Climate Impacts of the Introduction of Mega-Trucks, Study for the Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), The Fraunhofer-Institute for Systems and Innovation Research (ISI), 2009.
• [10] Longer and/or Longer and Heavier Goods Vehicles (LHVs) – a Study of the Likely Effects if Permitted in the UK, Prepared for Department of Transport TRL Limited, 2008.
• [11] Competitive impact of the implementation of Gigaliners on Combined Transport in Europe, TIM Consult for UIRR/Kombiverkehr, 2006.
• [12] Polish boost for Kögel’s Big-MAXX, World Cargo News Nr. 7/2009.
• [13] Ika gives go-ahead for Eurotrailers, Institut för Kraftfhrwesen, Aachen 2007, www.big-maxx.com [dostęp 26.02.2010].