Badania hałasu pojazdów szynowych

• Autorzy: Zając G.

Warianty tytułu

EN

Investigation of rail vehicle noise

• Konferencja: Logistyka, systemy transportowe, bezpieczeństwo w transporcie - LOGITRANS (VII ; 14-16.04.2010 ; Szczyrk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano szacowane wartości kosztów zewnętrznych emisji hałasu generowanego przez transport szynowy w Unii Europejskiej. Przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących wpływu materiału wstawki hamulcowej pojazdu szynowego na poziom emisji hałasu w procesie hamowania. Wykazano, że wstawki kompozytowe charakteryzują się niższymi poziomami przyspieszeń drgań w stosunku do klasycznych wstawek żeliwnych i średnio o 10 dB(A) mniejszym hałasem. W pracy przedstawiono także wybrane wyniki badań hałasu i drgań oddziaływujących na pasażerów tramwajów typu 105 Na i NGT6 eksploatowanych przez MPK S.A. w Krakowie.

EN

In the paper the estimated values of external costs of noise emission generated by railway transport in the European Union were presented. Selected findings concerning influence of break insert material of rail-vehicle on noise emission level in braking process were shown. It has been pointed out that composite inserts are characterized by lower vibration acceleration compared to classic cast iron inserts and by lower noise at the average about 10 dB(A). In the paper also presents selected results of noise, vibration, affecting the passengers on the trams type 105 Na and NGT6 operated by MPK S.A. in Krakow.

Słowa kluczowe

PL

hałas; drgania; pojazdy szynowe; wstawki hamulcowe; koszty zewnętrzne

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 2
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Zając G.

• Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Szynowych,31-864 Kraków, al. Jana Pawła II 37,

Bibliografia

• [1] Ehlers H. R., Gärtner E.: Potenziale und Grenzen der Klotzbremse im Vergleich zur Scheibenbremse, ZEV+DET Glas. Ann. Nr 6/7 2002 s. 290 – 300.
• [2] Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym, Poznań - Radom 2003 ITE.
• [3] Kalivoda M., Kudrna M., Presle G.: Oberbau - Teststrecke Paternion Lärm – und Gleisschwingungsmessungen, ZEV+DET Glas. Ann. Nr.9/10 2001, s. 460 – 471.
• [4] Miedema H.M.E., Oudshoorn C.G.M.: Annoyance from transportation noise: relationships with exposure metrics DNL and DENL and their confidence intervals, Environmental Health Perspectives 109, s. 409 – 416, 2001 r.
• [5] Miedema H.M.E., Vos H.: Exsposure - response relationships for transportation noise, Journal of the Acoustical Society of America 104, s. 3432 – 3445, 1998 r.
• [6] Peterson M.: Noise – Related Roughness of Railway Wheels, Departament of Solid Mechanics, Chamlers University of Technology Göteborg, Sweden 1999.
• [7] Piec P.: Wpływ żeliwnych wstawek hamulca klockowego na podstawie zużycia falistego kół tocznych pojazdów szynowych oraz szyn, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej – Transport, Gliwice 1989, z.14, s. 245 – 263.
• [8] Sandrock S., Griefahn B. Kaczmarek T., Hafke H., Preis A., Gjestland T., Experimental studies on annoyance caused by noises from trams and buses, Journal of Sound and Vibration 313, s. 908 – 919, 2008 r.
• [9] Thompson D., Janssens M., Dittrich M.: Rollgeräusche durch den Rad/Schiene – Kontakt Burteilung von Lärmminderungsmaßnamen, ZEV+DET Glas. Ann. Nr.2/3 1997. s. 226 – 233.
• [10] Willenbrink L.: Neuer Erkenntnisse zur Schallabstrahlung von Schienen Fahrzeuge, ETR 5/1979.
• [11] Zając G., Wpływ materiału wstawek hamulcowych pojazdu szynowego na poziom hałasu, MECHANIKA EKOLOGIA BEZPIECZEŃSTWO Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów. Politechnika Warszawska 1(64)/2007 s. 155 – 164.