Reliability theorem application for accuracy statistics determination of differential global positioning system

• Autorzy: Specht C.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie teorii niezawodności dla wyznaczenia statystyk dokładnościowych różnicowego globalnego systemu pozycyjnego

• Konferencja: Logistyka, systemy transportowe, bezpieczeństwo w transporcie - LOGITRANS (VII ; 14-16.04.2010 ; Szczyrk, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The accuracy estimation method of determining the position coordinates of temporary navigation systems is well known both in navigation and geodesy as well. The estimation of errors measurements statistics being the random variables enables evaluation some probabilities which are measures of accuracy of the position systems. There are presented the suggestion of three new measures of accuracy of determining the coordinates related to reliability characteristics in that article. In contrast to the common applied approach in which the single measurement error is a random variable, in the presented here approach the distributions of working times and times of failures were taken under statistics estimation. The model of availability was detailed presented. Is enabled to define some new statistics measures related to the navigational solution. Proposed method were applied to DGPS system position statistics, where two campaign (2005, 2009) were compared.

PL

Metoda określenia dokładności wyznaczenia pozycji współczesnych systemów nawigacyjnych jest dziś powszechnie znana zarówno w nawigacji jak i geodezji. Określenie statystyk błędów pomiarów - będących zmiennymi losowymi - umożliwia wyznaczanie parametrów statystycznych, które określają dokładność system. W artykule zaproponowano trzy nowe charakterystyki dokładnościowe odniesione do charakterystyk niezawodnościowych. W przeciwieństwie do aktualnego podejścia proponowany model odnosi zmienne losowe do czasów pracy i awarii systemu. Model dostępności został zaprezentowany w sposób szczegółowy. Proponowane podejście umożliwia zdefiniowanie nowych statystyk odniesionych do procesu nawigacji. Opracowana metoda została zastosowana do rozwiązań pozycyjnych systemu DGPS, gdzie porównano dwie kampanie pomiarowe z lat: 2005 i 2009.

Słowa kluczowe

EN

reliability theory; DGPS system; system availability

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 2
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Specht C.

• Naval Academy in Gdynia,

Bibliografia

• [1] Baran W.: Teoretyczne podstawy opracowania wyników pomiarów geodezyjnych numeryczne zagadnień początkowych równań różniczkowych zwyczajnych, Warszawa, PWN 1999.
• [2] Farrell J.: Graas F.: Statistical Validation for GPS Integrity Test, Navigation, Vol. 39, No. 2, Summer 1992.
• [3] Ghashghai E.: GPS Availability of the Terrestrial Navigation, Proceedings of the IAIN World Congress, U.S. ION 56th Annual Meeting, San Diego, CA, 26-28 June 2000.
• [4] Ney B.: Metody statystyczne w geodezji, Wydawnictwo AGH 1976.
• [5] Specht C.: Availability, Reliability and Continuity Model of Differential GPS Transmission, Polish Academy of Sciences, Annual of Navigation no 5/2003.