Modernizacja procesu azotowania części silnika lotniczego ASz-62 IR

• Autorzy: Michalak M. , Gawroński J. , Gawroński Z.

Warianty tytułu

EN

Nitriding process modernization on the ASz-62 IR parts engine aircraft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zastąpienie tradycyjnego azotowania gazowego azotowaniem jonowym pozwala, przez kontrolę warunków prowadzenia procesu, na ograniczenie grubości strefy związków na powierzchni obrabianych części lub nawet jej całkowite wyeliminowanie. Dzięki temu w procesie technologicznym możliwe jest ograniczenie naddatku na niezbędną, kosztowną i czasochłonną obróbkę wykończeniową w postaci szlifowania lub nawet zrezygnowanie z jej wykonania. W efekcie uzyska się nie tylko znaczne oszczędności kosztów produkcji, ale także, jak to wykazano w artykule, prawidłowe widmo naprężeń własnych warstwy azotowanej, co jest szczególnie istotne w elementach mających zastosowanie na przykład w lotnictwie. Dodatkową zaletą tej metody jest także znaczne skrócenie czasu azotowania i energooszczędność procesu, co niewątpliwie wpływać będzie na zmniejszenie kosztów produkcji.

EN

Replacement of the traditional nitriding process with ion nitriding will allow one, by the control of process conditions, to limit the thickness of compound zone on the surface or even its total elimination. Thanks to this, it is possible to limit the allowance for the necessary, costly and time consuming finish machining, like grinding operation, or even resigning of carrying it out. As the effect it will result not only in the considerable savings, but also proper stresses distribution of the internal stresses in nitrided layer, what is particularly important in components which are used in the aviation. Additional advantage of this method is also considerable shortening of the time of the nitriding itself and also the energy-saving process, what unquestionably will have the impact on production cost reduction.

Słowa kluczowe

PL

azotowanie konwencjonalne; azotowanie jonowe; naprężenia własne

EN

gas nitriding; ion nitriding residual stresses

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Inżynieria Materiałowa
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 31, nr 4
• Strony: 1096--1099
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Michalak M.

autor

Gawroński J.

autor

Gawroński Z.

• Wytwórnia Sprzetu Komunikacyjnego "PZL -Kalisz" S. A.,

Bibliografia

• [1] Gawroński Z.: Technologiczna warstwa wierzchnia w kołach zębatych i mechanizmach krzywkowych. Monografie, Łódź (2006).
• [2] Jończyk S., Trojanowski J., Szczepański A., Niedźwiedzki K.: Energooszczędne piece do obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej. Inżynieria Powierzchni 3 (2007) 94-97.
• [3] Kula P.: Inżynieria warstwy wierzchniej. Monografie, Łódź (2000).
• [4] Trojanowski J., Nakonieczny A., Babul T., Wierzchoń T.: Procesy azotowania i węgloazotowania jarzeniowego w motoryzacji – przykłady zastosowań. Inżynieria Powierzchni 4 (2007) 3-8.
• [5] Michalak M., Gawroński Z.: Ekologiczne i ekonomiczne aspekty azotowania jarzeniowego stali zaworowej. Inżynieria Powierzchni 2 (2009) 81-83.
• [6] Roliński E., Sharp G.: Wybrane zastosowania azotowania i azotonawęglania jonowego w Stanach Zjednoczonych. Inżynieria Powierzchni 3 (2007) 3-8.
• [7] Instrukcja zakładowa WSK Kalisz, TMT 39-54, Miedziowanie, Wyd. 2, rozdz. V.
• [8] Praca zbiorowa: Poradnik galwanotechnika, WNT, Warszawa.
• [9] CHEMPUR®, Karta charakterystyki substancji niebezpiecznej – bezwodnik kwasu chromowego. Piekary Śląskie, (2007).