Efektywność funkcjonalna wydzielonych przykrawężnikowych pasów autobusowych

• Autorzy: Bauer M.

Warianty tytułu

EN

Functional efficiency of curb bus lanes

• Konferencja: Logistyka, Systemy Transportowe i Bezpieczeństwo w Transporcie - LOGITRANS 2009 (VI ; 15-17.04.2009 ; Szczyrk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym referacie określono, jakie efekty można uzyskać dzięki racjonalnemu wydzieleniu pasów autobusowych zlokalizowanych przy krawężnikach. Porównano podstawowe parametry czasu przejazdu odcinków międzyprzystankowych bez pasów autobusowych i z pasami - na tej podstawie ukazano korzyści płynące ze stosowania rozwiązań jednoznacznie usprawniających ruch autobusów.

EN

In this paper the effects of rational curb bus lanes separating were defined. There is a comparison of average section running time and its randomness for sections with and without bus lanes. On this basis, the advantages of clear solutions with bus lanes separating were shown.

Słowa kluczowe

PL

komunikacja miejska; wydzielone pasy autobusowe; modelowanie; efektywność

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 3
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 3 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bauer M.

• Politechnika Krakowska,

Bibliografia

• [1] Bauer M.: Wpływ infrastruktury ulic na funkcjonowanie komunikacji autobusowej. Praca doktorska. Politechnika Krakowska, 2008.
• [2] Brzeziński A, Waltz A.: Budowa hierarchicznych modeli ruchu w sieciach drogowych. Praca doktorska. PW, 1998.
• [3] Rudnicki A.: Jakość komunikacji miejskiej; Zeszyty Naukowo- Techniczne Oddziału SITK w Krakowie, Monografie, Kraków 1999.