Sposoby podniesienia efektywności europejskiego transportu drogowego (cz. 2)

• Autorzy: Brach J.

Warianty tytułu

EN

The ways of increasing the european road transport efficiency (part 2)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój gospodarki europejskiej oraz zmieniające się systemy produkcji i zaopatrzenia powodują stały wzrost zapotrzebowania na przewozy. Wzrostowi i jego specyfice, między innymi z powodu swojej elastyczności, najlepiej od dawna jest w stanie podołać transport drogowy i to na niego przypada systematycznie zwiększająca się ilość przemieszczanych dóbr. By przemieszczanie to odbywało się w sposób efektywny - szybko, bezpiecznie i po jak najniższym koszcie - potrzebne są liczne działania, dotyczące otoczenia towarzyszącego pojazdom i samych pojazdów. Dla rewolucyjnego zwiększenia zdolności przewozowych, a tylko takie jest konieczne, potrzebne są liczne usprawnienia związane z samymi pojazdami. Europejski przemysł motoryzacyjny proponuje ich wiele, a wdrożenie nie zależy dziś od jakichkolwiek barier natury technologicznej, lecz jedynie od woli decydentów. Chociaż proponowane rozwiązania nie są pozbawione wad, dają jednocześnie możliwość uniknięcia wielu obecnych i przyszłych problemów, związanych z zatłoczeniem dróg, zanieczyszczeniem środowiska oraz kosztami i czasem samego przewozu. Na omówione / artykule propozycje należy spojrzeć nie jako na rozwiązania wzajemnie się wykluczające, ale komplementarne, pozwalające optymalnie dostosować zestaw transportowy (44 t - 16,5 m, 48 t - 25,25 m, 60 t - 25,25 m, 84 t - około 40 m, wysokość 4,1 m) do konkretnych potrzeb w danym momencie - czy chce się przemieścić ładunki cięższe o małym wymiarze, czy lekkie i równocześnie objętościowe, czy też i ciężkie, i objętościowe. Dopiero elastyczne połączenie ze sobą prezentowanych rozwiązań złożonych, co należy podkreślić, z dziś eksploatowanych elementów, uczyni europejski tabor samochodowy wysoce efektywnym narzędziem służącym do przemieszczania dóbr z miejsc ich produkcji do miejsc składowania czy konsumpcji.

EN

The development of the European economy is impossible without trucks. The significance of trucks carrying goods will not change In the future, too. So, in order to avoid many problems connected with that increased traffic (congestion, pollution), several innovative commercial vehicle concepts should be implemented in doming years. The article describes these concepts, especially EMS, 44t - 16,5 m long road trains, 84t - 40 m long road trains, higher bodies (height increased do 4,1 m) and relatively light but longer (length increased to 25,25 m) combinations.

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 6
• Strony: 47--51

Twórcy

autor

Brach J.

• Katedra Międzynarodowych Stosunków Ekonomicznych, Akademia Ekonomiczna we Wrocławiu