Which logistics poles impacts on territory and firms?

• Autorzy: Grace G.
• Konferencja: III Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Systemy Logistyczne Teoria i Praktyka (III ; 10-12.09.2008 ; Spała, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Firms have a critical look at market environment, with a special focus on transport and logistics infrastructures in term of choice of the foreign direct investments destination. 2006 Ernst & Young attractiveness survey confirm it. Transport and logistics infrastructures quality is the most important criteria, before the wage loads and costs and the potential profits of productivity for multinationals leaders to select an establishment territory. So territories have to face those waiting and adapt their political economy to provide to firms efficient logistics, via logistics pole for example. This structure has an impact on economics growth for territory and provide to various economics agent benefits. Logistics poles impact also firms organisation: They allow a flux gathering, so transport cost saving : This is an important issue right now with petrol cost increase and environmental cares.

PL

Podejmując decyzje dotyczące rozwoju poza granicę państw firmy dokonują krytycznego przeglądu rynku przykładając specjalną uwagę do infrastruktury transportowej i logistycznej. Przegląd dokonany w 2006r przez Ernst & Young potwierdza ten fakt. Jakość infrastruktury transportowej i logistycznej jest najważniejszym kryterium tuż po kosztach pracy i potencjalnych zyskach z produkcji mającym wpływ na wybór miejsca inwestycji. Tak więc regiony muszą zmierzyć się ze stawianymi im oczekiwaniami i nastawiać swoje gospodarki na zapewnienie efektywnej obsługi logistycznej, np. poprzez tworzenie biegunów logistycznych. Takie struktury mają duży wpływ na wzrost gospodarczy obszaru i dostarczają wielu różnorodnych korzyści dodatkowych. Bieguny logistyczne mają także wpływ na organizację firm. Umożliwiają one płynną agregację ładunków i tym samym oszczędności w transporcie. Jest to aktualnie kwestia niezwykle ważna ze względu na rosnące koszty paliw płynnych i ochronę środowiska.

Słowa kluczowe

EN

logistics pole; territories attractivity; transport optimization

PL

biegun logistyczny; atrakcyjność inwestycyjna; optymalizacja w transporcie

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Grace G.

• ESLI research laboratory, Redon (France) PETREL, logistics laboratory in Saint-Malo (France), Rennes 1 University,

Bibliografia

• [1] Adda J. (2001), La mondialisation de l'économie 1 : Genèse, La découverte
• [2] Adda J. (2001), La mondialisation de l'économie 2 : Problèmes, La découverte
• [3] Andreff W. (2003), Les multinationales globales, La découverte
• [4] Baumont (1997), croissance endogène des régions et espace, in Célimène F., Lacour CI. l'intégration régionale des espaces, Economica, Paris
• [5] CNUCED (2003), World Investment Report
• [6] Dornier PP. et Fender M. (2001), La logistique globale (Enjeux - Principes - Exemples), Les éditions d'organisation
• [7] Ernst & Young (2006), baromètre de l’attractivité européenne
• [8] Léon A. et Sauvin T. (2005), de l'économie internationale à l'économie globale, Ellipses Paris
• [9] Michalet C-A (1999a), la séduction des nations ou comment attirer les investissements, Economica, Paris.
• [10] Michalet C-A (1999b), « un nouvel impératif de la politique industrielle dans la globalisation : l'attractivité », in A. Bouët et C. le Cacheux, eds, globalisation et politique économique : les marges de manoeuvre, Economica, Paris.
• [11] Muchielli J-L (1997), Commerce international, mémento Dalloz, 2e édition
• [12] Muchielli J-L (2001), Relations économiques internationales, Hachette Paris
• [13] Raineli M. (2003), La nouvelle théorie du commerce international, La découverte
• [14] Raineli M. (1999a), L'organisation mondiale du commerce, La Documentation Française
• [15] Raineli M. (1999b), les stratégies des entreprises face à la mondialisation, Caen : Ed. Management et sociétés
• [16] Savy M. (1993), Logistique et territoire: le nouvel espace des transports, Maisonneuve
• [17] Siroën J-M (1997), La régionalisation de l'économie mondiale, La découverte, Paris
• [18] Veltz P. (1996), mondialisation, villes et territoires, l'économie d'archipel, PUF, Paris
• [19] Zimmermann J-B., Colletis G, Gilly JP, Pecqueur B, Perrat J (1995), l'ancrage territorial des activités industrielles et technologiques, Commissariat général du plan.