Ocena zagrożenia kolizyjnego dla niestrzeżonego przejazdu kolejowego

• Autorzy: Smolarek L.

Warianty tytułu

EN

Risk assessment of collision at passively-protected rail crossings

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Statystyki pokazują, że ponad 97% wypadków na przejazdach powodują nieostrożni kierowcy. Według danych Komendy Głównej Policji w raporcie "Wypadki drogowe w Polsce w 2007 r.", w tym roku w 108 wypadkach na strzeżonych i niestrzeżonych przejazdach kolejowych zginęło 45 osób, a 127 zostało rannych. Ważnym jest opracowanie modelu pozwalającego ocenić zagrożenie na przejeździe kolejowym na podstawie lokalnych charakterystyk strumienia pojazdów korzystających z badanego przejazdu oraz intensywności i okresowości ruchu kolejowego. Ponieważ największym zagrożeniem dla kierowców są przejazdy kategorii C i D, dlatego należałoby je zmodernizować do przejazdów kategorii A lub B1. Przedstawiony w pracy model może być wykorzystany do hierarchizacji przejazdów ze względu na zagrożenie wypadkami oraz ustalenia miejsc szczególnie niebezpiecznych celem ich szybkiej modernizacji.

EN

Occupants of a motor vehicle that collides with a train are 40 times more likely to die, than if they had collided with another motor vehicle. More than half of all railroad mishaps occur at these unprotected crossings. While an automobile traveling 50 miles per hour requires approximately 50 feet to come to a stop, it takes a train over a mile and a half, more than 150 times longer, to stop traveling from the same rate of speed5. Queuing models can be used for categorization of rail crossing according their safety. Application of simulation models using methods of queuing theory helps for prioritizing the rail crossings because of the level of security. In these models, the process of collision is a point process taking at the time t value equal to the number of collisions that occurred within the time interval [t0, t). Application of stochastic models allows to take into consideration the dynamic changes in traffic. The complexity of such models makes necessary to use simulation approach. While grade crossing warning signals have become more high tech and rail traffic has steadily increased, the railroads responsible for maintenance have continuously reduced their workforce, leaving the public at increased risk.

Słowa kluczowe

PL

model kolejkowy; proces Markowa; model symulacyjny bezpieczeństwa

EN

queuing models; Markov processes; simulation approach of safety model

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 4 poz., tab.

Twórcy

autor

Smolarek L.

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Cieślakowski S., J., Wybrane zagadnienia z zakresu bezpieczeństwa transportu, Elektroniczne czasopismo naukowe z dziedziny logistyki LogForum, ISSN 1734-459X, 2009, Vol. 5, Issue 3, No 3, http: //www.logforum.net
• 2. Obretenow A., Dimitrow B., Teoria masowej obsługi, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1989.
• 3. Smolarek L., Smalko Z. , Estimate of Collision Threat for Ship Routes Crossing, Proceedings of XIII International Scientific and Technical Conference on Marine Traffic Engineerin, MTE 2009, Malmo Sweden, pp.195-199.
• 4. Wawrzyński W., Bezpieczeństwo systemów sterowania w transporcie. Wydaw. Inst. Technologii Eksploatacji, Warszawa-Radom 2004.