Wybrane problemy modelowania ryzyka w ruchu morskim

• Autorzy: Montewka J. , Krata P. , Kujala P.

Warianty tytułu

PL

Selected problems of maritime traffic risk modelling

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper addresses selected problems of marine traffic risk modelling, in respect to collision and grounding probability modelling. Two original models are presented, and a case study regarding ships navigating in selected areas of Gulf of Finland in ice free conditions is putting forward. Probability of vessel colliding is assessed by means of Minimum Distance To Collision (MDTC) based model. The model defines in a novel way the collision zone, using mathematical ship motion model, and recognizes traffic flow as non homogeneous process, unlike other existing models. Calculations presented address waterways crossing between Helsinki and Tallinn, where dense cross traffic during certain hours is observed. Risk profile for a certain period of a day is presented. For probability of grounding a new approach is proposed, which utilizes the gravity model, where spatial interactions between objects in different locations are proportional to their respective importance divided by their distance. A ship at a seaway and navigational obstructions may be perceived as interacting objects and their repulsion may be modelled by a sort of gravity formulation.

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy z zakresu modelowania ryzyka w transporcie morskim, w aspekcie kolizji statków oraz wejść na mieliznę. W pracy przedstawiono dwa nowatorskie podejścia do modelowania prawdopodobieństwa wystapienia powyższych wypadków. Model do oceny prawdopodobieństwa kolizji statków definiuje w nowy sposób strefę kolizji, w oparciu o właściwości manewrowe statku oraz jego hydrodynamikę. Intensywność ruchu morskiego na analizowanym akwenie modelowana jest w oparciu o proces niestacjonarny, w przeciwieństwie do istniejących modeli. Model oceny prawdopodobieństwa wejścia na mieliznę wykorzystuje model grawitacyjny, gdzie statek i otaczające go płycizny traktowane są jako masy, wzajemnie na siebie oddziaływujące. Model określa bezpieczny obszar manewrowy dla danego statku i danego akwenu. Analiza ryzyka przeprowadzona została dla dwóch wybranych akwenów w Zatoce Fińskiej. Jako konsekwencje wypadku przyjęto model kosztów, konstruowany w oparciu o dane statystyczne z międzynarodowego fundusz IOPCF, który pokrywa koszty w związku z rozlewem olejowym na morzu.

Słowa kluczowe

EN

maritime risk; transportation; navigation; collision; grounding; modelling

PL

ryzyko; nawigacja; transport morski; kolizja; modelowanie; statki

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Montewka J.

autor

Krata P.

autor

Kujala P.

• Gdynia Maritime University, Poland

Bibliografia

• 1. Det Norske Veritas. Formal Safety Assessment - Large Passanger Ships, ANNEX II: Risk Assesment - Large Passenger Ships – Navigation, 2003.
• 2. Jurdzinski, M. Navigational planning in restricted waterways. Maritime University of Gdynia, Publishing House of Maritime University of Gdynia, 1998 (in Polish).
• 3. Krata P. A model of chosen interactions during SAR action. In: Marine Traffic Engineering 2007. Świnoujście, Maritime University of Szczecin, 2007 (in Polish).
• 4. Kujala, P., Hänninen, M., Arola, T. & Ylitalo, J. Analysis of the marine traffic safety in the Gulf of Finland. Reliability Engineering & System Safety, 94 (8), pp.1349-1357, 2009.
• 5. Millward, A. A preliminary design method for the prediction of squat in shallow water. Marine Technology, 27 (1), pp.10-19, 1990
• 6. Montewka J, Hinz T, Kujala P, and Matusiak J. Probability modelling of vessel collisions. Reliability Engineering & System Safety 95 (5), pp. 573-589, 2010.
• 7. Montewka J, Krata P, Kujala P. Elements of risk analysis for collision and grounding of oil tankers in the selected areas of the Gulf of Finland. 5th International Conference on Collision and Grounding of Ships, Helsinki, 2010 (paper accepted, to be published).
• 8. Montewka J, Ståhlberg K, Seppala T, Kujala P. Elements of risk analysis for collision of oil tankers. In proceedings of ESREL 2010 (to be published).
• 9. Rodrigue J.P, Comtois, C. & Slack, B. The geography of transport system. 2nd ed. New York, Routledge, 2009.
• 10. Vinnem J. Offshore Risk Assessment. 2nd ed. Springer London, 2007.
• 11. Yasuhira Y. The Cost of Oil Spills from Tankers in Relation to Weight of Spilled Oil. Marine Technology, 46, pp.219-228, 2009.