Analiza wpływu nierówności toru na odpowiedź dynamiczną pojazdu szynowego z zastosowaniem symulacji metodą wielobryłową

• Autorzy: Kurowski P. , Martowicz A. , Uhl T. , Lasko G.

Warianty tytułu

EN

The analysis of influence of rail roughness on dynamic response of rail vehicle supported by multibody simulations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki analiz odpowiedzi dynamicznej modelu wielobryłowego pojazdu szynowego. Model pięcioczłonowego tramwaju posłużył do przeanalizowania postaci drgań własnych oraz wpływu nierówności toru na przyspieszenia drgań w wybranych punktach konstrukcji. Uzyskane wyniki pozwoliły na sformułowanie wniosków dotyczących potencjalnych źródeł drgań pojazdu w kontekście założonych wymuszeń kinematycznych.

EN

In the paper there have been presented the results of analysis of dynamic response of multibody model elaborated for rail vehicle. The model of five-piece tram has been applied to study their normal modes as well as to investigate the influence of considered rail roughness on acceleration of vibration measured at selected localizations in vehicle. Obtained results have been used to conclude about potential sources of vehicle’s vibrations in the context of applied kinematic excitations.

Słowa kluczowe

PL

model wielobryłowy; pojazd szynowy; odpowiedź dynamiczna; nierówność toru

EN

multibody model; rail vehicle; rail roughness

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Kurowski P.

autor

Martowicz A.

autor

Uhl T.

autor

Lasko G.

• Akademia Górniczo-Hutnicza im. St. Staszica w Krakowie

Bibliografia

• 1. Beretta S., Braghin F., Bucca G., Desimone H.: Structural integrity analysis of a tram-way: load spectra and material damage. Wear, 258, 1255–1264, 2005.
• 2. Chudzikiewicz A.: Elementy diagnostyki pojazdów szynowych. Politechnika Warszawska, Instytut Technologii i Eksploatacji w Radomiu, 2002.
• 3. Chudzikiewicz A., Uhl T.: Rozwój metod modelowania i badania dynamiki pojazdów szynowych w środowisku MATLABa/Simulinka. V Szkoła Analizy Modalnej, Kraków, 12-14 grudnia 2000.
• 4. Karta UIC 518. Próby i dopuszczenie pojazdów szynowych z punktu widzenia zachowania dynamicznego, bezpieczeństwa, zmęczenia toru oraz zachowania w czasie jazdy. wyd. 2, 1 października 1999.
• 5. Norma ORE B176 RP1. vol. 1: Preliminary studies and specifications, vol. 2: Specification for a bogie with improved curving characteristics, vol. 3: Specifications for a bogie with improved curving characteristics for body tilt, Utrecht, Netherlands, 1989.
• 6. Raport nr 17, ERRI Komitetu B12 (ERRI B12/Rp17). wyd. 8, Utrecht, Netherlands, kwiecień 1997.
• 7. Uhl T., Chudzikiewicz A.: Analytical and experimental investigation of low floor tram dynamics. International Journal on Vehicle System Dynamics, 25, 702-713, 2002, 12.