System zapobiegania zanieczyszczeniu morza przez uszkodzone zbiornikowce

• Autorzy: Kobyliński L. , Nowicki J. , Burciu Z.

Warianty tytułu

EN

System of preventing marine environment pollution from damaged tankers

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Tanker casualties that happen from time to time in the world cause serious environment with disastrous effects. Baltic Sea being closed sea is particularly vulnerable to such casualties, and if it happens the whole life in the sea could be destroyed. Risk of tanker casualty in the Baltic Sea is rather high. It is essential to be prepared for such a casualty and a system of salvage operation should be developed that may be used in case of emergency. The paper describes proposal of the lay-out of such system and summarizes important problems that are relevant for development of particular tasks related to the system. Currently the system is under consideration by the Foundation and actually one of its important elements, methodology of prediction of the path of damaged tanker has been already developed. This is described in more detail.

PL

Katastrofy zbiornikowców zdarzające sie od czasu do czasu na świecie powodują ogromne zanieczyszczenie środowiska morskiego. Morze Bałtyckie, jako morze zamknięte jest szczególnie narażone na skutki takich wypadków. Ryzyko katastrofy zbiornikowca na Bałtyku jest znaczne. Istotne jest aby służby ratownicze były dobrze przygotowane na wypadek takiej katastrofy i należy w tym celu przygotować odpowiedni system operacyjny dla tych służb. W referacie zaproponowano projekt takiego systemu i omówiono istotne problemy związane z jego realizacją. Obecnie system taki jest rozważany w Fundacji i prace nad jednym z ważnych elementów tego systemu, metodologią przewidywania drogi dryfującego uszkodzonego statku zostały zakończone.

Słowa kluczowe

EN

tanker casualties; drift of ships; marine pollution

PL

katastrofy zbiornikowców; dryf statku; zanieczyszczenie morza

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kobyliński L.

autor

Nowicki J.

autor

Burciu Z.

• Foundation for Safety of Navigation and Environment Protection

Bibliografia

• 1. Anonym (2009): Lekcja bunkierki. Polityka,Nr.49, 05.12
• 2. Craneguy Ph. (2000): A simple operational model for the analysis and forecast of pollutant and object drift. Sea-Tech Week – Brest 18-20
• 3. Dand I.W. (1981): Model studies of freely-drifting and towed disabled tankers. Joint RINA/RIN/NI Symposium on disabled large tankers, London
• 4. Dand I.W.(1981a). The drift of disabled ships in the vicinity of offshore installations: its prediction and correction. National Maritime Institute, Report OT-R8151
• 5. Dand I.W. , Read A.D. (1978): The drifting vessel problem. Conference on emergency management offshore, EMO 81, Stavanger, Norway 1981.
• 6. Hara S. (2000): Towing support tool and objects drift at sea. From Nakhodka to Erika. Exchange of experience in at sea response to offshore oil spills by passing ships. Proceedings of the seminar between Cedre in France and SRI. Brest, France. Presentation.
• 7. Hara S., Yamakawa K., Hoshino K., Yukawa K., Hasegawa J., Tanizawa K., Ueno M. (2004): Development of towing support tool named Optimum Towing Support System (OTSS). Proceedings of the Fourteenth (2004) International Offshore and Polar Engineering Conference. Toulon, France.
• 8. IMO (1978): Protocol 1978 relating to the SOLAS Convention and to the MARPOL Convention. International Conference on tanker safety and pollution prevention London
• 9. Kobyliński L and al (2010): Drift path prediction of damaged tankers. Proc. 18th HYDRONAV Intern Conference, Gdańsk
• 10. U.S. Coast Guard Research and Development Center. (1998): Modelling of leeward drift. Final Report, September, Report No. CG-D-06-99