Czy tramwaj szybki skrócił czas podróżowania?

• Autorzy: Gondek S.

Warianty tytułu

EN

Did the high speed tram reduce the journey time?

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Tramwaj szybki charakteryzuje się znacznie wyższą prędkością komunikacyjną (nie niższą niż 24 km/h) w porównaniu z tramwajem konwencjonalnym co skraca czas podróżowania pasażerów. W grudniu 2008 roku uruchomiono pierwszą linię Krakowskiego Szybkiego Tramwaju (KST), która miała usprawnić podróżowanie na kierunku północ-południe. Miało to zostać osiągnięte przez zastosowanie nowoczesnego taboru niskopodłogowego mogącego rozwijać prędkość 70 km/h oraz przez wprowadzenie systemu sterowania ruchem wdrożonego przez firmę SIMENS a zapewniającego priorytetową obsługę szybkiego tramwaju na sygnalizacjach świetlnych. W referacie przedstawiono obecny stan linii KST, system sterowania ruchem oraz wyniki badań czasów przejazdu na odcinku pomiędzy przystankami Dauna i PK wykonanymi dla tramwaju konwencjonalnego i tramwaju szybkiego. Porównanie czasów przejazdu dla obu kierunków daje odpowiedź na pytanie czy tramwaj szybki skrócił czas podróżowania na analizowanym odcinku. Przedstawiono również plany inwestycyjne związane z KST, które powinny usprawnić podróżowanie tym środkiem komunikacji zbiorowej.

EN

High speed tram is characterized by communication speed (not lower than 24 km/h) that is much higher than one of conventional tram, which shortens the journey time. In December 2008 first line of Cracow High Speed Tram (KST) was launched in order to improve traveling on the direction north-south. It was going to be accomplished by using modern low-floor trams, capable of reaching the speed of 70 km/h and by introducing a traffic management system of SIMENS company, which provides priority access of KST on traffic lights. Paper presents current state of the KST line, the traffic management system and the results of the research of journey times between Dauna and PK stops analyzed for conventional tram and for high speed tram. Comparison of the journey times at both directions gives an answer to the question whether the high speed tram did reduce journey time on analyzed section. Paper describes also investment plans related to KST, which should improve traveling by this mode of public transport.

Słowa kluczowe

PL

tramwaj szybki; sterowanie ruchem; czas podróży

EN

high speed tram; urban traffic control; journey time

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Gondek S.

• Politechnika Krakowska, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej

Bibliografia

• 1. Doering A., Mueller V.: Przyspieszenie komunikacji tramwajowej. Doświadczenia z Berlina. Międzynarodowa Konferencja i Wystawa „Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski”, Biuro Komunikacji UM st. Warszawy, materiały konferencyjne, tom II, Warszawa, 10÷11.10.2005 r., s. 189 ÷ 206.
• 2. Krych A.: Szybki i szybszy tramwaj – ewaluacja idei i aplikacji na przykładzie Poznania. Międzynarodowa Konferencja i Wystawa „Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski”, Biuro Komunikacji UM st. Warszawy, materiały konferencyjne, tom II, Warszawa, 10÷11.10.2005 r., s. 43 ÷ 60.
• 3. Gondek S.: Krakowski Szybki Tramwaj. Międzynarodowa Konferencja i Wystawa „Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski”, Biuro Komunikacji UM st. Warszawy, materiały konferencyjne, tom II, Warszawa, 10÷11.10.2005 r., s. 61 ÷ 70.
• 4. http://www.psmkms.krakow.pl
• 5. Kaczmarek M.: System zarządzania ruchem. http://edroga.pl/inzynieria-ruchu/its/
• 6. Gasz K, Gondek S.: Systemy zarządzania ruchem w polskich miastach (Poznań, Kraków, Warszawa). Międzynarodowa Konferencja i Wystawa „Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski”, Biuro Komunikacji UM st. Warszawy, materiały konferencyjne, tom I, Warszawa, 10÷11.10.2005 r., s. 145 ÷ 176.