A risk model for assessing the ship sinkability in uncertain conditions

• Autorzy: Gerigk M.

Warianty tytułu

PL

Model ryzyka oceny zatapialności statku w warunkach niepewności

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper concerns the ship safety in damaged conditions. The existing methods of safety assessment of ships in damaged conditions are devoted to design and are very difficult to apply in operational conditions. A method based on the risk and safety assessment of ships in damaged conditions is briefly presented in the paper. The level of risk is the measure of safety. The method applies the ship performance approach together with the risk assessment. The risk analysis is based on application of the matrix type risk model. The risk model enables to take into account the uncertainties connected with the possible scenarios of an accident consisting of combinations of the hazards, intermediate events, additional events (releases) and consequences.

PL

Artykuł dotyczy bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym. Obecne metody oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym są ukierunkowane na projektowanie i trudno je zastosować w warunkach operacyjnych. Opisano metodę oceny ryzyka i bezpieczeństwa statku w stanie uszkodzonym, w której miarą bezpieczeństwa jest poziom ryzyka. Zastosowano podejście oparte na ocenie zachowania statku i ocenie ryzyka wypadku. W analizie ryzyka wykorzystano macierzowy model ryzyka, umożliwiający analizę scenariuszy wypadku przy uwzględnieniu niepewności związanych z wystąpieniem zagrożeń, zdarzeń pośrednich, zdarzeń dodatkowych i konsekwencji wypadku.

Słowa kluczowe

EN

safety of ships in damaged conditions; ship salvage; risk assessment

PL

bezpieczeństwo statków w stanie uszkodzonym; ratowanie statków

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Gerigk M.

• Gdańsk University of Technology

Bibliografia

• 1. Gerigk M.: Kompleksowa metoda oceny bezpieczeństwa statku w stanie uszkodzonym z uwzględnieniem analizy ryzyka. Monografie 101, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2010.
• 2. IMO (2005): Report of the Maritime Safety Committee on Its Eightieth Session. MSC 80/24/Add.1, London 2005.
• 3. IMO (2008): http://www.imo.org.
• 4. Jasionowski A., Vassalos D.: Conceptualising Risk. Proceedings of the 9th International Conference on Stability of Ships and Ocean Vehicles STAB 2006, Rio de Janeiro, 25-29 September 2006.
• 5. Skjong R., Vanem E., Rusas S., Olufsen O.: Holistic and Risk Based Approach to Collision Damage Stability of Passenger Ships. Proceedings of the 9th International Conference on Stability of Ships and Ocean Vehicles STAB 2006, Rio de Janeiro, 25-29 September 2006.
• 6. Vassalos D.: Safe return to port. Seminar for the 50th session of the IMO SLF Sub-Committee, London, May 2007.
• 7. IMO (2009): Stability and Seakeeping Characteristics of Damaged Passenger Ships in a Seaway When Returning to Port by Own Power or Under Tow, A survey of residual stability margin, Submitted by Germany. SLF 52/8/1, London, 26 October 2009.
• 8. Maritime Magazine (Nasze Morze, in Polish): What may happen to the Baltic Sea (Co z tym Bałtykiem, in Polish). Volume 12 (24), December 2007.
• 9. Mohaghegh Z., Mosleh A.: Incorporating organizational factors into probabilistic risk assessment of complex socio-technical systems: Principles and theoretical foundations. Journal of Safety Science, Vol. 47, 2009, pp. 1139-1158.
• 10. Shipbuilding Magazine (Budownictwo Okrętowe, in Polish): It can be a catastrophe (Może być strasznie, in Polish). Volume 3 (548), March 2005.
• 11. SSRC (2009): http://www.ssrc.na-me.ac.uk
• 12. Vassalos D.: Passenger Ship Safety: Containing the Risk. Marine Technology, Vol. 43, No. 4, October 2006, pp. 203-213.