Symulacyjne badania sztywności zawieszenia siedziska w aspekcie oceny drgań oddziałujących na operatora pojazdu

• Autorzy: Gągorowski A.

Warianty tytułu

EN

Simulation study on stiffness of suspension seat in the aspect of the vibration assessment affecting on a vehicle driver

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono nowe podejście do problemu wyznaczania optymalnej sztywności zawieszenia siedziska z punktu widzenia redukcji drgań oddziałujących na operatorów pojazdów. Podstawowa idea opiera się na uwzględnieniu indywidualnych cech osobniczych kierowców czy też maszynistów ( ich parametrów biomechanicznych) w procesie wyznaczania i oceny drgań. W artykule autor prezentuje układ do komputerowej analizy wpływu sztywności zawieszenia na drgania transmitowane przez poszczególne struktury anatomiczne człowieka. Składa się on z następujących podsystemów: biomechanicznego modelu człowieka reprezentującego kierowcę o określonych cechach osobniczych, modelu siedziska z układem zawieszeń i regulowaną sztywnością, modelu pojazdu, podsystemu realizującego wymuszenie drogowe, układu pomiarowego. Badania numeryczne przeprowadzono w środowisku Matlab-Simulink-SimMechanics.

EN

This paper presents an original approach to the problem of the optimal stiffness evaluation in a suspension of driver seat for the best reduction of human vibration (whole-body vibration). The basic idea is to take into consideration the individual personal features (biomechanical parameters) of a human in the process of vibrations assessment. In this article author presents a complete system to the influence analysis of suspension stiffness on driver vibrations. It consists of following subsystems: biomechanical model of human representing a specific driver, model of seat with suspension and adjustable spring, model of vehicle, subsystem of road excitation and module for signals processing. The actual research has focused on numerical simulations in the environment atlab-Simulink-SimMechanics.

Słowa kluczowe

PL

sztywność zawieszenia; siedzisko; operator pojazdu; drgania

EN

suspension stiffness; seat; vehicle driver; vibrations

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Gągorowski A.

• Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej

Bibliografia

• 1. Gallais L., Griffin M. J., Palmer K.: Longitudinal epidemiological surveys in the United Kingdom of drivers exposed to whole-body vibration. Risks of Occupational Vibration Exposures VIBRISKS. FP5 Project No. QLK4-2002-02650 January 2003 to December 2006. Annex 16 to Final Technical Report, 2006.
• 2. Schwarze S., Notbohm G., H. Dupuis, E. Hartung: Dose-response relationships between whole –body vibration and lumbar disk disease—a field study on 388 drivers of different vehicles. Journal of Sound and Vibration 215(4), 613-628, 1998.
• 3. Bovenzi M., Zadini A.: Self-reported low back symptoms in urban bus drivers exposed to whole-body vibration, Spine 17, 1048-1059, 1992.
• 4. DYREKTYWA 2002/44/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 25 czerwca 2002 r. w sprawie minimalnych wymagań w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa dotyczących narażenia pracowników na ryzyko spowodowane czynnikami fizycznymi (wibracji) (szesnasta dyrektywa szczegółowa w rozumieniu art. 16 ust. 1 dyrektywy 89/391/EWG)
• 5. Mansfield N. J., Griffin M. J.: Non-linearities in apparent mass and transmissibility during exposure to whole-body vertical vibration. Journal of Biomechanics 33(2000), pp. 933– 41.
• 6. Paddan G. S., Griffin M. J.: A review of the transmission of translational seat vibration to the head. Journal of Sound and Vibration (1998) 215(4), 863-882 .
• 7. Choromański W., Gągorowski A.: New concepts in the design of intelligent mechatronic vehicles seats. Proceedings of IAVSD’09, 21st International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, 17 – 21 August, 2009, KTH, Stockholm, Sweden.
• 8. Gągorowski A.: Badania tłumika magnetoreologicznego jako elementu zawieszenia siedziska pojazdu. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport. Z. 71, Warszawa 2009, s. 43÷56.
• 9. Nagai M., Yoshida H., Tohtake T., Suzuki Y.: Coupled vibration of passenger and lightweight car-body in consideration of human-body biomechanics, Vehicle System Dynamics, Vol. 44, Supplement, 2006, 601–611
• 10. Rakheja S., Afework Y., and Sankar S., An analytical and experimental investigation of the driver-seatsuspension system, Vehicle System Dynamics, 23 (1994), pp. 501–524.
• 11. ISO 2631-1:1997: Mechanical Vibration and Shock - Evaluation of human exposure to whole-body vibration, Part 1, General Requirements, International Standards Office, ISO, Switzerland, Geneva, 1997.
• 12. ISO 8041:2005-Human response to vibration-Measuring instrumentation, International Standards Office, ISO, Switzerland, Geneva, 2005.
• 13. Gundogdu O.: Optimal seat and suspension design for a quarter car with driver model using genetic algorithms: International Journal of Industrial Ergonomics 37 (2007) 327–332.
• 14. Będziński R., Pezowicz C., Szust A.: Biomechanika kręgosłupa. Seria.: Biocybernetyka i inżynieria biomedyczna 2000, (pod red.: Nałęcz M.), T.5 Biomechanika i inżynieria rehabilitacyjna (pod red.: Będziński R., Kiwerski J., Morecki A., Kędzior K., Skalski K., Wall A., Wit A.) Akademicka Oficyna Wydawnicza Exit, str. 101-158, 2004.
• 15. Song, X. , Ahmadian, M.: Study of Semiactive Adaptive Control Algorithms with Magneto-Rheological Seat Suspension. In: 2004 SAE World Congress, Detroit, Michigan, March 8–11, 2004 SAE International 2004-01-1648, 2004.