Stateczność ruchu modelu pojazdu szynowego w aspekcie istnienia rozwiązań wielokrotnych

• Autorzy: Dusza M. , Zboiński K.

Warianty tytułu

EN

Railway vehicle model stability analysis in the context of multiple solutions existence

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wyniki badań zamieszczone w artykule są kontynuacją prac prowadzonych przez autorów od kilku lat. Dotyczą one badania stateczności ruchu modelu pojazdu szynowego z wykorzystaniem metody bifurkacyjnej. Szczególna uwaga skupiona jest na ruchu po torze zakrzywionym o charakterze łuków kołowych. Obserwacja wyników badań innych autorów zajmujących się zbliżoną tematyką, skłoniły do wykonania szczegółowych badań stateczności ruchu, mających na celu zidentyfikowanie istnienia rozwiązań wielokrotnych (współistniejących). Znaczenie takich badań wynika z możliwości zidentyfikowania ewentualnych rozwiązań niestatecznych w zakresie występowania rozwiązań statecznych. Wykonano serie badań, w których poprzez wariantowanie wartości warunków początkowych określono symulacyjnie obszary występowania rozwiązań wielokrotnych. Zweryfikowano również określone wcześniej wartości prędkości krytycznej. Wyniki przedstawione są w postaci par wykresów bifurkacyjnych (map stateczności ruchu).

EN

Results presented in the article are continuation of studies that have been carried out by the authors for few years. They concerned railway vehicle lateral stability analysis with application of bifurcation method. Particular attention is focused on a curved track motion, precisely on motion along the circular sections. Inspection of results obtained by other authors which treat similar issues, induced to make detailed research of railway vehicle stability in order to detect existence of multiple (coexisting) solutions. Significance of this kind of research comes out from possibility of detection of unstable solutions existence within the range where stable solutions appear. Several series of the studies were done with use of numerical simulation, where variation of initial conditions (wheelset’s lateral displacements) was the major idea used to detect multiple solutions. Prior determined critical velocity values were also verified. Couples of bifurcation diagrams (called the stability maps) are form of the results presentation.

Słowa kluczowe

PL

dynamika pojazdu szynowego; stateczność; symulacje numeryczne

EN

railway vehicle dynamics; stability; numerical simulation

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Dusza M.

autor

Zboiński K.

• Politechnika Warszawska; Wydział Transportu,

Bibliografia

• 1. Dusza M., Zboiński K.: Badania stateczności ruchu pojazdu szynowego w torze zakrzywionym metodą symulacji komputerowej. Kwartalnik naukowo – techniczny Pojazdy Szynowe nr 2/2004, str. 28 ÷ 34.
• 2. Gasch R., Moelle D., Knothe K.: The effect of non-linearities on the limit-cycles of railway vehicles, Proceedings of the 8th IAVSD-Symposium, Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, USA, Swets & Zeitlinger, pp. 207-224, Lisse, 1984.
• 3. Hoffmann M., True H.: The dynamics of European two-axle railway freight wagons with UIC standard suspension, Vehicle System Dynamics, Berkeley 2007, Vol. 46, Supplement, pp. 225-236, Taylor & Francis, UK, 2008.
• 4. Kisilowski J.,red.: Dynamika układu mechanicznego pojazdu szynowy – tor, PWN, Warszawa 1991.
• 5. Moelle D., Gasch R.: Nonlinear bogie hunting, Proceedings of the 7th IAVSD Symposium, Cambridge University, UK, Swets & Zeitlinger, pp. 455-467, Lisse, 1982.
• 6. Zboiński K.: Metodyka modelowania dynamiki pojazdów szynowych z uwzględnieniem zadanego ruchu unoszenia i jej zastosowania, Prace Naukowe Transport, z 43, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2000.
• 7. Zboiński K., Dusza M.: Development of the method and analysis for non-linear lateral stability of railway vehicles in a curved track, Proceedings of 19th IAVSD Symposium, Milan 2005, supplement to Vehicle System Dynamics vol. 44, 2006, pp. 147-157.
• 8. Zboiński K., Dusza M.: Bifurcation approach to the influence of rolling radius modelling and rail inclination on the stability of railway vehicle in a curved track, Proceedings of 20th IAVSD Symposium, Berkeley 2007, supplement do Vehicle System Dynamics, vol. 46, 2008, pp. 1023-1037.
• 9. Zboiński K., Dusza M.: Self-exciting vibrations and Hopf’s bifurcation in non-linear stability analysis of rail vehicles in curved track, European Journal of Mechanics, Part A/Solids, vol. 29, no. 2, pp. 190-203, 2010.