Nawierzchnia kolejowa z kompozytem tłuczniowym

Basiewicz, T.; Gołaszewski, A.; Towpik, K.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Nawierzchnia kolejowa z kompozytem tłuczniowym

Autorzy

Basiewicz T. , Gołaszewski A. , Towpik K.

Identyfikatory

Warianty tytułu

Railway superstructure with reinforced ballast

Języki publikacji

Abstrakty

Potrzeba ograniczenia kosztów utrzymania nawierzchni kolejowej skłania do poszukiwania rozwiązań umożliwiających wydłużenie okresów między naprawami. Przedstawiono wyniki badań nawierzchni z warstwą podsypki zbrojonej geosiatkami oraz stabilizowanej żywicą. Omówiono technologię układania kilku wariantów nowej nawierzchni na odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej oraz przedstawiono wyniki oceny stanu toru na odcinkach doświadczalnych po początkowym okresie eksploatacji.

The need of reducing superstructure maintenance costs stimulates seeking solutions which extend the time period between subsequent track repairs. The new superstructure with ballast layer reinforced by the geo-grid and stabilized by the resin have been observed and the results of this investigation are presented in the paper. The new superstructure laying technology applied on the Central Main Line in Poland is discussed. The results of the track geometry assessment within the first period of track operation are presented.

Słowa kluczowe

nawierzchnia kolejowa technologia budowy ocena stanu toru

railway superstructure laying technology track assessment

Wydawca

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Czasopismo

Logistyka

Rocznik

2010

Tom

nr 4

Strony

CD--CD

Opis fizyczny

-pełny tekst, Bibliogr. 24 poz., rys.

Twórcy

autor

Basiewicz T.

autor

Gołaszewski A.

autor

Towpik K.

Politechnika Warszawska; Wydział Transportu

Bibliografia

1. Basiewicz T.: - Nawierzchnia kolejowa na podłożu betonowym CBP-74. Konferencja Naukowa Instytutu Budownictwa Lądowego. Politechnika Gdańska - maj 1975..
2. Basiewicz T., Gołaszewski A., Towpik K.: Ocena celowości zastosowania nawierzchni niekonwencjonalnej na liniach dużych prędkości w warunkach polskich kolei. Politechnika Warszawska. Zakład Infrastruktury Transportu. Praca Statutowa - Warszawa 2006r.
3. Bałuch H. - Diagnostyka nawierzchni kolejowej. WKiŁ, Warszawa 1978.
4. Bałuch M. - Interpretacja pomiarów i obserwacji nawierzchni kolejowej. Monografia. Wydawnictwa. Politechniki Radomskiej, Radom 2006.
5. Czyczuła W., Stawowiak J., Szczepaniak-Krupowski : Badania porównawcze nawierzchni kolejowej na odcinkach testowych linii CMK. Technika Transportu Szynowego 7÷8, 2009 r.
6. Esveld C.: Law maintenance ballastless track structures. Raił Engineering International Edition, nr 3, 1997.
7. Geosiatka Tensar – Aprobata Techniczna CNTK AT/09-2006-0024-02. Warszawa 2006 r.
8. Gisterek I., Krużyński M.: Nawierzchnia kolejowa ze wzmocnioną podsypką. Materiały Konferencji „Nowoczesne metody stabilizacji podłoża pod nawierzchnie drogowe i kolejowe”. Żmigród 2009.
9. Id-3 (D4) Instrukcja o utrzymaniu podtorza kolejowego. Warszawa 1996 r.
10. Matylla St. : Technologia zmechanizowanych robót kolejowych. Wydawnictwa Politechniki Poznańskiej, 1981 r.
11. Norma BN-64/8931-02 Drogi samochodowe, oznaczenie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą.
12. Prace Komitetu D 71 ORE: Beanspruchung des Gleises, der Bettung und des Unterbaus durch Verkehrslasten. Beanspruchung der Bettung und des Unterbaus, Utrecht 1969-72.
13. Prace Komitetu ORE D 117 Optimum adaptation of the conventional track to the future traffic. Synthesis report. Utrecht 1983.
14. Prace Komitetu D 182 ERRI : Ujednolicone kryteria jakości podsypki oraz metody oceny jej stanu w torze. Utrecht 1989-1994 r.
15. Skrzyński E.: Nowe wymagania dla podsypki kolejowej. Problemy Kolejnictwa z. 145. Warszawa 2007 r.
16. Skrzyński E., Sikora R.: Kolejowe budowle ziemne. WKK Warszawa 1990 r.
17. Skrzyński E.: Diagnostyka podtorza. Problemy Kolejnictwa, zeszyt Nr 115. Warszawa 1987 r.
18. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji linii CMK do prędkości 200/250 km/h (część drogowa). Temat nr 6911/23, CNTK. Warszawa 1997.
20. Towpik K.: Infrastruktura drogi kolejowej. Obciążenie i trwałość nawierzchni. Monografia. Biblioteka Problemów Eksploatacji. Warszawa-Radom 2006r.
21. Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego Id-3, PKP-PLK. Warszawa 2004.
22. Warunki techniczne dla podsypki w aspekcie wdrożenia normy europejskiej PN-EN13450:2004. Kruszywa na podsypkę kolejową. Praca CNTK nr 4204/11. Warszawa 2006 r.
23. Właściwości materiałowe i eksploatacyjne dwukierunkowych geosiatek Tensar. Poradnik dotyczący najistotniejszych właściwości materiałowych i eksploatacyjnych dwukierunkowych geosiatek Tensar znajdujących zastosowanie w budowie nawierzchni drogowych. Tensar International, 2003 wyd
24. MC - Ballastbond 70. Żywica poliuretanowa do wiązania kruszywa oraz podsypki kolejowej.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BPL6-0022-0047