Szacowanie zagrożenia od improwizowanych ładunków wybuchowych (ied) dla jednostek pływających w portach morskich

• Autorzy: Cichocki A. , Cywiński A.

Warianty tytułu

EN

Estimation of the threat from improvised explosive devices (ied) for ships docking in sea harbour

• Konferencja: Logistyka, Systemy Transportowe i Bezpieczeństwo w Transporcie - LOGITRANS 2009 (VI ; 15-17.04.2009 ; Szczyrk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z możliwych scenariuszy ataku terrorystycznego jest umieszczenie (podłożenie) improwizowanego ładunku wybuchowego (IED - improvised explosive device) na dnie basenu portowego w pobliżu cumującej jednostki pływającej. Wykorzystanie do tego celu pospolitych pojemników o rożnych kształtach, może nie budzić żadnych podejrzeń, tym bardziej, że pojemnik spoczywa pod powierzchnią wody, i z tego miejsca stanowi zagrożenie infrastruktury portowej, jednostek cumujących w porcie oraz ludzi i ładunku na ich pokładach. Uznając taki scenariusz za prawdopodobny, z wykorzystaniem nie budzących podejrzeń, pospolitych zasobników odpowiedzieć na pytania: Jaka ilość materiału wybuchowego (w pojemniku) jest niezbędna do uszkodzenia celu ataku? Jakie uszkodzenia a'priori wywoła określona ilość materiału wybuchowego dla różnej wielkości jednostek pływających? W odpowiedzi na powyższe pytania, dokonano analizy możliwości użycia różnych rodzajów pojemników, a na podstawie obliczeń strefy rażenia ładunku wybuchowego - dokonano oszacowania zakładanych uszkodzeń jednostki pływającej będącej celem ataku.

EN

The one of the possible scripts of the terroristic attack on moored ship is to locate the improvised explosive device (IED) on the port seabed near to it. Utilization to this purpose quite ordinary containers, may not arouse any suspicions of the port authorities, but the threat of the seaport infrastructure, mooring ships, ships’ crew and cargo is obvious. Recognizing above as probable, there is a need to give answers for the important questions: Which quantity of the explosive charge indispensable for ship damage? What a’priori damages will trigger the definite quantity of the explosive charge for the various size of ship? As the answer on above questions, the analysis of the various kinds of containers for explosive charge were executed. Further, for the real conditions of the Gdynia seaport, on the basis of the calculations of the striking range of the explosive charge, the estimation of assumed damages for target ship was executed.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo jednostki pływającej; zagrożenie terrorystyczne; IED

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 3
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Cichocki A.

autor

Cywiński A.

• Akademia Marynarki Wojennej,

Bibliografia

• [1] Bartholomew Ch., Mersh B., Hooper R.: U.S. Navy Salvage Engineer’s Handbook – Salvage Engineering, Naval Sea Systems Command, Orig. 1992, Rev. 2008.
• [2] Bekier P.: Optymalizacja procesu manewrowania okrętem nawodnym w obronie przeciwtorpedowej, Gdynia 2008.
• [3] Dyrcz Cz.: Marynarka wojenna a terroryzm, Przegląd Morski nr3/2003, s.16
• [4] Litwin W.: Okrętowe systemy broni podwodnej. Cześć I. Pola fizyczne. AMW, Gdynia 1990.
• [5] Military Handbook: Introduction to weapon effects for ships, Department of the Navy, Naval Sea Systems Command, Washington DC, 1987.
• [6] Minno – podrywne sredstwa protiwnika, Moskwa 1943.
• [7] Powierża Z.: Wytrzymałość ogólna kadłuba okrętu przy niekontaktowych wybuchach podwodnych, „Zeszyty Naukowe” AMW, 108 A, Gdynia 1991
• [8] Prace minerskie i niszczenia, Warszawa 1995.
• [9] Sulfredge D., Morris R., Sanders R.: Calculating the effect of surface or underwater explosion on submerged equipment and structures, Oak Ridge National Laboratory, Tennessee.
• [10] Walker S., Ebdon B., Phelan P.: Offshore Decommissioning: Underwater Explosion Loads, Advanced Mechanics and Engineering Ltd. Guildford, England 1990