Możliwość automatyzacji poprzecznego przesuwu ładunku w celu zapewnienia stateczności wagonu wielopoziomowego w torze pochylonym

• Autorzy: Podsiadło R.
• Konferencja: Logistyka, Systemy Transportowe i Bezpieczeństwo w Transporcie - LOGITRANS 2009 (VI ; 15-17.04.2009 ; Szczyrk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem referatu jest studium sterowania stateczności wagonu specjalnego w torze pochylonym. Celem referatu jest wskazanie możliwości automatyzacji poprzecznego przesuwu ładunku dla zapewnienia zarówno stateczności strukturalnej jak też odpowiednio bezpiecznych wartości nacisków kół odciążonych.

Słowa kluczowe

PL

stateczność strukturalna; ładunki wielogabarytowe

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 3
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Podsiadło R.

• Politechnika Radomska,

Bibliografia

• [1] Madej J. Podsiadło R. – ,,Wagony specjalne do przewozu ładunków wielkogabarytowych o dużej masie. Zasady budowy i sterowania”. Warszawa 2006, Druk: Wydawnictwo ITE Radom.
• [2] http://www.ifmefector.com/ifmpl/web/dsfs!CR2102.html
• [3] Katalog czujników firmy Buster. http://www.burster.com/
• [4] Madej J, Podsiadło R. ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas”. Pojazdy Szynowe nr. 3/2005.
• [5] Madej J, Podsiadło R.: ,,Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego, z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”), do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru”. Pojazdy Szynowe nr. 1/2006.