Kontrola niezajętości toru dla pojazdów kolejowych wyposażonych w hamulce tarczowe

• Autorzy: Białoń A. , Furman J. , Gradowski P. , Kazimierczak A.

Warianty tytułu

EN

Track occupation control for railway wehicules with disc brakes

• Konferencja: Logistyka, Systemy Transportowe i Bezpieczeństwo w Transporcie - LOGITRANS 2009 (VI ; 15-17.04.2009 ; Szczyrk, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Coraz powszechniej stosowany jest tabor kolejowy wyposażony w hamulce tarczowe, które nie posiadają właściwości czyszczenia powierzchni tocznej kół. W czasie eksploatacji może wzrosnąć impedancja osi lekkiego taboru kolejowego, co może zaburzyć wykrywanie obecności taboru kolejowego. W artykule omówiono, wynikające z badań możliwe efekty zwiększania sił impedancji osi taboru i jego wpływu na pracę samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, z czujnikami torowymi typu EON-6.

EN

The train – detecting track circuit has the characteristics required of a railway signaling system. However, when rails or wheels rolling area become rusty or is plated from isolated materials, the axels impedance becomes higher, making it difficult for the track circuit to detect trains precisely. In the rolling stock are generally applied disc brakes. Disc brakes have not abrasiveness of wheels rolling area. Light rolling stocks axels shunt impedance can increase during the operating. The paper pertain to possible effect of increasing axels impedance on track circuits.

Słowa kluczowe

PL

SRK; obwody torowe; tabor kolejowy; hamulce tarczowe

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 3
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Białoń A.

autor

Furman J.

autor

Gradowski P.

autor

Kazimierczak A.

• Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa,

Bibliografia

• [1] Dokumentacja Techniczno Ruchowa Czujnik torowy EON-6 DTR- 90/EON-6 Zmiana W020/2000 „b” z dnia 2000.07.21 Adtranz Zwus Sp. z o. o.
• [2] M. Dąbrowa-Bajon – „Podstawy sterowania ruchem kolejowym”. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej Warszawa 2002r.
• [3] „Wykonanie opinii i dodatkowych badań niezbędnych do uzyskania bezterminowego świadectwa UTK dla autobusów szynowych typu 213M, 213Ma i 215M - Sprawozdanie z badań współpracy autobusów z samoczynną sygnalizacją przejazdową wykorzystującą czujniki EON-6”. CNTK - Praca nr 4246/13/10 - Warszawa, marzec 2007 r.