Dobór systemu spalania do silnika a8c22 w procesie jego modernizacji

• Autorzy: Rawski F.

Warianty tytułu

EN

Modernization of rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszym opracowaniu przedstawiono charakterystykę pracy oraz wyniki badań silnika a8C22, w zainstalowanym dotąd w lokomotywie SM 42. Podano też dopuszczalne wartości emisji NOx, HC, CO, PM oraz dopuszczalne wartości zużycia paliwa i oleju smarnego, których ten silnik nie powinien przekraczać już od 2009 r. Aktualnie głównym kryterium, stanowiącym o nowoczesności silnika (a więc i lokomotywy) jest zastosowany system spalania. Jest to najbardziej efektywna metoda powiększania sprawności cieplnej oraz ograniczenia emisji toksycznych substancji w spalinach.

Słowa kluczowe

PL

modernizacja kolejowego silnika spalinowego

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 6
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Rawski F.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów, Warszawa, ul. Narbutta 84,

Bibliografia

• [1] Bolewski S., Kowalczyk E. „Lokomotywy spalinowe serii SM42” WKiŁ. Warszawa 1976
• [2] Bosch. Informator techniczny. „Zasobnikowe układy wtryskowe Common Rail” WKiŁ Warszawa 2005
• [3] Materiały PKP Cargo S.A. Zakład Taboru w Warszawie
• [4] Kłapkowski Przemysław. Praca dyplomowa magisterska. 2007
• [5] Rawski F. The combustion process control in cylinder engine. Kongres PTNSS. 2007.
• [6] Szkoda M. Koszt cyklu trwałości jako kryterium efektywności modernizacji lokomotyw spalinowych. Problemy eksploatacji 2/2007. Radom.