Modelowanie i badania właściwości magnetoreologicznego tłumika drgań skrętnych

• Autorzy: Knap L. , Grzesikiewicz W. , Makowski M.

Warianty tytułu

EN

Experimental investigation and numerical modeling of a magneto-rheological torcional vibration damper

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań tłumika drgań skrętnych, którego własności mechaniczne zmieniano poprzez zmiany pola magnetycznego. Badania eksperymentalne przeprowadzono na stanowisku badawczym, gdzie drgania skrętne wymuszano pulsatorem hydraulicznym. Przedstawione zostały wyniki badań eksperymentalnych i symulacyjnych. W pracy zaprezentowany został tak?e opracowany model w postaci strukturyreologicznej.

EN

A Magneto-Rheological Fluid (MRF) brake with controllable viscosity, due to modifications of the magnetic field, used as controllable damper has been tested. The dissipation properties of this brake have been determined in response to the MTS pulsator action. On the other hand a numerical, rheological model of the above MR brake has been elaborated and adjusted to reach results corresponding to the experimental tests. Application of the above brake model to examination of damping effect in vehicles equipped with semiactive MRF based dampers is planned.

Słowa kluczowe

PL

model numeryczny; tłumiki drgań skrętnych; ciecz magnetoreologiczna; hamulec; właściwości; charakterystyka

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 6
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Knap L.

autor

Grzesikiewicz W.

autor

Makowski M.

• Warsaw Univeristy of Technology, Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering, 02-524 Warsaw, Narbutta 84,

Bibliografia

• [1] Materiały, opracowania techniczne firmy Thomas Lord Research Center 110 Lord Drive P.O. Box 8012 Cary, NC 27512-8012
• [2] Grzesikiwicz W.: Modelowanie drgań pojazdu wyposażonego w sterowane amortyzatory. Konstrukcja, badania, eksploatacja, technologia pojazdów samochodowych i silników spalinowych. Kazimierz Dolny 2001. PAN Kraków 2001.
• [3] Knap L., Makowski M., Grzesikiewicz M.: Modelowanie i badania drgań sterowanego układu z tłumikiem magneto reologicznym. Polioptymalizacja i Komputerowe Wspomaganie Projektownia. Mielno 2006.
• [4] EU Project, Adaptive Landing Gears for Improved Impact Absoption. ADLAND. FP6-2002-Aeor-1,2003-2006.
• [5] Grzesikiewicz W., Makowski M.: Wykorzystanie sterowanych tłumików drgań do wibroizolacji. Wibrotech 2007. XIII Konferencja Naukowa Wibrotechniki i Wibroakustyki. Warszawa – Jachranka 29-30.11.2007.