Badanie wpływu przechyłu wzdłużnego na przyspieszenie samochodu osobowego mierzone metodą bezpośrednią

• Autorzy: Brol S.

Warianty tytułu

EN

Investygation of influence of pitch angle on acceleration of passenger car measured using deract method

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W tej pracy podjęto temat wpływu kąta pochylenia nadwozia samochodu na wartość przyspieszenia mierzonego za pomocą czujnika przyspieszenia przymocowanego do nadwozia. Przyspieszenie mierzone jest w trakcie testu drogowego składającego się z dwóch faz rozbiegu i wybiegu. Dokonano symulacji komputerowej mierzonych wartości przyspieszenia przez czujnik w kierunku poziomym i pionowym. Porównano wyniki z zadanym przyspieszeniem samochodu. Opisano składniki błędu wskazań czujnika przyspieszenia w teście drogowym.

EN

In this work the topic of influence of pitch angle on measured acceleration using acceleration sensor fixed to car's chassis was taken into account. The acceleration is measured during road test which consists of acceleration and deceleration phases. Simulation was made of measures accelerations by sensor in horizontal and vertical directions. The results were then compared with stetted before simulation "real" car acceleration. The components of measurement error were described in aspect of road test course.

Słowa kluczowe

PL

symulacja; kąt pochylenia wzdłużnego nadwozia; przyspieszenie

EN

simulation; pitch angle; acceleration

• Wydawca: Oddział SIMP w Lublinie
• Czasopismo: Postępy Nauki i Techniki
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 15
• Strony: 21--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Brol S.

• Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych, Politechnika Opolska, ul. Mikołajczyka 5, 45-271 Opole,

Bibliografia

• 1. Brol S., Mamala J. Application of Spectral and Wavelet Analysis in PowerTrain System Diagnostic. SAE 2010 World Congress. Detroit, USA 13-15.04, 2010.
• 2. Dixon J. Suspension Geometry and Computation. Wiley & Sons. 2009.
• 3. Genta G., Morello L. The Automotive Chassis, Vol. 1: Components Design, Springer. 2009.
• 4. Gillespie T. Fundamentals of Vehicle Dynamics. SAE International. 1992.
• 5. Jantos J. Zintegrowane sterowanie samochodowym spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły. Studia i Monografie/ Politechnika Opolska, z. 235, Opole 2006.
• 6. Lozia Z., Mazański K. Typowe nierówności nawierzchni dróg. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów PW, 1, 77, 2010, 209–221.
• 7. Mamala J., Brol S., Jantos J. Estymacja charakterystyk układu napędowego na podstawie pomiaru przyspieszenia samochodu. Studia i Monografie/ Politechnika Opolska, z. 235, Opole 2008.
• 8. Mamala J., Brol S., Jantos J. The estimation of the engine power with use of an accelerometer. Optimization, Optical Measurement Nondestructive Testing Techniques. SAE International Published, 04, 2010.
• 9. Prochowski L., Mechanika ruchu. Pojazdy samochodowe. WKŁ, Warszawa 2008.
• 10. Siłka W. Teoria Ruchu Samochodu. WNT, Warszawa 2002.