Fraktograficzne i metalograficzne badania uszkodzeń sprężyn zawieszenia pojazdów

• Autorzy: Drozd K.

Warianty tytułu

EN

Fractography and metallography examination of suspension springs damages

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości uszkodzonych sprężyn stalowych montowanych w zawieszeniach pojazdów. Badania miały na celu przeanalizowanie problematyki określania przyczyn uszkodzeń i próbę ich usystematyzowania. Najczęściej obserwowaną, bezpośrednią, przyczyną przełomu, było występowanie mikropęknięć na powierzchni uszkodzonych elementów w obszarze przełomu. Kompleksowe wyniki analizy składu chemicznego, badań makro- i mikroskopowych oraz badań twardości pozwalają wskazać przyczyny powstawania mikropęknięć w materiale nawet wtedy gdy sam skład chemiczny i analiza twardości elementów nie wskazuje na możliwe przyczyny uszkodzenia.

EN

In the paper there are presented results of selected properties of a damaged springs from steel that were assembled in vehicles' suspensions. The aim of study was to examine the issue of determining the causes of damage and attempt to systematize them. The direct cause of the fracture, the most frequently observed, was the presence of microcracks beside the fracture on the surface of damaged elements. The complex chemical analysis, macro- and microscopic examination and hardness tests allowed to identify the causes of microcracks in the material even if the chemical composition or the basic analysis of elements hardness were not allowed to indicate the possible causes of damage.

Słowa kluczowe

PL

przełom sprężyny; mikrostruktura; odwęglenie

EN

fracture of spring; microstructure; decarburization

• Wydawca: Oddział SIMP w Lublinie
• Czasopismo: Postępy Nauki i Techniki
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 11
• Strony: 25--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Drozd K.

• Katedra Inżynierii Materiałowej, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska,

Bibliografia

• 1. Ardehali Barani A., Li F., Romano P., Ponge D., Raabe D.: Design of high strength steels by microalloying and thermomechanical treatment. Materials Science & Engineering,2007, A463, s. 138-146.
• 2. Aulich C., Foerster R., Kempe H.: Leaf spring consisting of a fibre-composite material. IFC Composite GmbH. European Patent Office. Opis patentowy. EP1948960. Opubl. 2008.
• 3. Beretta S., Murakami Y.: Statistical analysis of defects for fatigue strength prediction and quality control of materials. Fatigue & Fracture of Engineering Materials & Structures, 1998, 21, s. 1049-1065.
• 4. Bergengren Y., Larsson M., Melander A.: The influence of machining defects and inclusions on the fatigue properties of a hardened spring steel.Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures, 1995, 18, s. 1071-1087.
• 5. Branowski B.: Sprężyny metalowe. PWN, Warszawa 1997.
• 6. Dreszer K.A. (et all.): Wybrane systemy regulacji i zabezpieczeń przed przeciążeniami pługów. Technika rolnicza – ogrodnicza – leśna, 2007, 3.
• 7. Drozd K., Weroński A.: Influence of heat treatment and corrosion atmosphere on surface layer properties of selected spring steels. Inżynieria Materiałowa, 2004, 140, s. 713-716.
• 8. Furuya Y.: Notable size effects on very high cycle fatigue properties of high strength steel. Materials Science & Engineering, 2011, A528, s. 5234-5240.
• 9. Furuya Y., Abe T.: Effect of mean stress on fatigue properties of 1800MPa-class spring steels. Materials & Design, 2011, 32, s. 1101-1107.
• 10. Harada Y., Fukaura K., Haga S.: Influence of microshot peaning on surface layer characteristics of structural steel. Jaournal of Materials Processing Technology, 2007, 191, s. 297-301.
• 11. Kandrotaitė Janutienė R., Žvinys J.: Experimental analysis of transformation plasticity and stress relaxation of carbon spring steel during tempering. Mechanika, 2008, 6, s. 77-80.
• 12. Kosobudzki M., Jamroziak K.: Budowa ustrojów nośnych zawieszeń samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności sił zbrojnych RP. Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych, 2009, 152, s. 97-112.
• 13. Lee C.S., Lee K.A., Li D.M., Yoo S.J., Nam W.J.: Effect of heat treatment on fatigue resistance of spring steel 60SiCr7VAT. Metal Science & Heat Treatment, 2010, 52, s. 57-60.
• 14. Nie Y., Hui W., Fu W., Weng Y.: Effect of boron on delayed fracture resistance of mediumcarbon high strength spring steel. Journal of Iron and Steel Research, 2007, 14, s. 53-57.
• 15. Palma E.S., dos Santos E.S.: Fatigue damage analysis in an automobile stabilizer bar. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers – D – Journal of Automobile Engineering, 2002, 216, s. 865-871.
• 16. Prawoto Y., Ikeda M., Manville S.K., Nishikawa A.: Design and failure modes of automotive suspension springs. Engineering Failure Analysis, 2008, 15, s. 696-706.
• 17. Talarczyk W.: Konstrukcja i działanie kompaktowej brony talerzowej. Technika rolnicza – ogrodnicza – leśna, 2007, 2, s. 11-13.
• 18. Talib A.R.A. (et all.): Developing a composite based elliptic spring for automotive applications. Materials and Design, 2010, 31, s. 475-484.
• 19. Shin J-C. i in.: Correlation of microstructure and fatigue properties of two high-strength spring steels. International Journal of Fatigue, 1999, 6, 571-579.
• 20. Wang Q.Y. i in.: High-cycle Fatigue Crack Initiation and Propagation Behaviour of Highstrength Spring Steel Wires. Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures, 1999, 8, 673-677.
• 21. Zebdi O., Boukhili R., Trochu F.: Optimum design of a composite helical spring by multi-criteria optimization. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2009, 28, s. 1713-1732.