Ocena efektywności turboparowego układu energetycznego gazowca LNG

• Autorzy: Adamkiewicz A. , Behrendt C.

Warianty tytułu

EN

Efficiency evaluation of a steam turbine power system of an lng carrier

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na tle zapotrzebowania na transport gazu ziemnego drogą morską przedstawiono współcześnie stosowane układy napędowe statków do przewozu gazu LNG. Najliczniejszą grupę gazowców, jak dotychczas, stanowią statki z turboparowym głównym układem napędowym. Pokazano szczególne cechy tego rodzaju układów energetycznych statków do przewozu gazu i zidentyfikowano jego parametry. Dla wybranego turbinowego układu napędowego określono wskaźniki energetyczne w różnych stanach eksploatacyjnych: przy zasilaniu kotłów parowych tylko paliwem ciekłym, tylko gazowym oraz z poborem oparów gazu i paliwem ciekłym. Porównano otrzymane wyniki.

EN

In view of the demand for sea transportation of natural gas, this paper presents the currently applied ship power systems on LNG carriers. So far, the most numerous group of gas carriers is the one with a steam turbine main power system. Particular qualities of such power systems of gas carriers have been presented and their parameters have been identified. For a chosen turbine power system, its energy parameters have been determined at different operational states i.e. when the steam boilers are run solely on a liquid fuel, only on gas or on both - with the intake of gas vapour and liquid fuel. The obtained results have been compared.

Słowa kluczowe

PL

gazowiec LNG; układ energetyczny statku; turbina parowa; wskaźniki energetyczne; sprawność

EN

LNG carrier; ship power system; steam turbine; energy indicators; efficiency

• Wydawca: KAPRINT
• Czasopismo: Rynek Energii
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 3
• Strony: 63--67
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Adamkiewicz A.

autor

Behrendt C.

• Wydział Mechaniczny Akademii Morskiej w Szczecinie, Wały Chrobrego 1-2, 70-500 Szczecin,

Bibliografia

• [1] Adamkiewicz A., Wegner S.: Development Of Propulsion Power Systems For Liquied Gas Carriers. Horyzonty Doprawy 5/2008.
• [2] Adamkiewicz A., Zeńczak W.: Układ energetyczny z kotłem fluidalnym jako alternatywa dla współczesnych rozwiązań siłowni gazowców. Rynek Energii nr 4 (83), Wydawca KAPRINT, Lublin sierpień 2009, s.32-38
• [3] Dobrowolski L., Kołodziejczak E.: Porównanie kosztów różnych sposobów transportu LNG do odbiorców. Rynek Energii 2009, nr 5.
• [4] Kabaciński J.: Eksploatacja statków do przewozu gazów skroplonych. Wydawnictwo Wyższej Szkoły Morskiej. Szczecin 1993.
• [5] Kubiak K.: Ucieczka przed gazowym szantażem. Bałtycki szlak transportu surowców energetycznych. Wszech-nica DSW 04.04.2007.http://ww. wikipedia.org.
• [6] Levander O., Hanula S.: More gas for LNG carriers. Wärtsilä, Marine News, No.3 – 2004.
• [7] Stareńczak P.: Skąd i jak popłynie gaz. Miesięcznik Nasze Morze 1/2007.
• [8] Urbański P.: Gospodarka energetyczna na statkach. Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1978.
• [9] JIME Vol.40, nr 4 (2005) - (Original Japanese) Year Book 2005:
• [10] MAN B&W: www.manbw.com.
• [11] WARTSILA: www.wartsila.com.