Wyporność maksymalna i stateczność jako czynniki ograniczające możliwości przewozowe morskich środków transportu

• Autorzy: Wawrzyński W.

Warianty tytułu

EN

Maximum displeacement and intact stability as parameters determining the posibilities of cargo transport using marine means of transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia dwa parametry determinujące bezpieczną eksploatacje morskich środków transportu: wyporność maksymalną i stateczność w stanie nieuszkodzonym. Opisane zostały problemy związane z ich wyznaczeniem oraz jak wpływają na maksymalną możliwą do przewiezienia masę ładunku. Zwrócono uwagę na możliwości zarówno kontroli jak i omijania wymagań stawianych względem obu parametrów.

EN

The article presents two standard parameters determining the safe exploitation of marine means of transport: maximum ship displacement and intact stability. It describes problems connected with appointing them and how these parameters influence the maximum weight of the cargo that can be transported. The piece puts emphasis on the possibility of controlling as well as the option of avoiding the requirements set for this two parameters.

Słowa kluczowe

PL

wyporność statku; stateczność statku; ocena stateczności statku

EN

ship displacement; ship intact stability; ships stability assessment

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Wawrzyński W.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, Katedra Eksploatacji Statku, Al. Jana Pawła II 3, 81-345 Gdynia,

Bibliografia

• [1] Międzynarodowa Konwencja o Bezpieczeństwie Życia na Morzu, SOLAS, ujednolicony tekst polski, 1998 r., Polski Rejestr Statków.
• [2] Międzynarodowa Konwencja o Liniach Ładunkowych 1966, ujednolicony tekst polski, 2000 r., Polski Rejestr Statków.
• [3] Materiały Sekcji ds. stateczności i linii ładunkowych oraz bezpieczeństwa statków rybackich Międzynarodowej Organizacji Morskiej IMO.
• [4] Kobyliński L.: Performance – oriented intact stability criteria for chips prospects and encountered problems, Polish Maritime Research, No.2/2003.
• [5] Kobyliński L.: Proposed approach to stability requirements based on goal determination and risk analysis, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, 2008, 13(85).
• [6] Shin Y. S. Belenky V. L. Paulling J. R., Weems K. M., Lin W. M.: Criteria for Parametric Roll of Large Containerships In Longitudinal Seas, ABS Technical Papers 2004.
• [7] Staliński J.: Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1969.
• [8] Umeda N. Peters A.: Recent research progress on intact stability in following/ quartering seas, 6th International Ship Stability Workshop, Web Institute, 2002.