Zastosowanie numerycznej mechaniki płynów do analizy ograniczeń drogi wodnej

• Autorzy: Jachowski J.

Warianty tytułu

EN

Assessment of modeling waterway restrictions using CFD simulations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach przeprowadzone zostały liczne badania mające na celu identyfikacje sił hydrodynamicznych działających na manewrujący statek na akwenach portowych przystosowanych dla dużych statków. Niekorzystne zjawiska, które oddziałują na warunki eksploatacji statku na ograniczonej drodze wodnej odgrywają ważną rolę w projektowaniu akwenów i są przedmiotem wielu badań. W artykule zostanie omówione zagadnienie związane z zastosowaniem systemu obliczeniowego Fluent do analizy zjawisk zachodzących podczas ruchu statku na wodzie płytkiej takich jak wzrost przegłębienia, osiadania, powstanie prądu powrotnego oraz wzrost oporów kadłuba. Oszacowanie wielkości osiadania ma istotne znaczenie w wyznaczeniu wymaganej tolerancji między zanurzeniem statku, a głębokością akwenu. Określenie dokładnego związku między wielkością osiadania a prędkością umożliwi maksymalne wykorzystanie dopuszczalnego zanurzenia przy zachowaniu bezpieczeństwa eksploatacji statku.

EN

The problem of ship squat is one among the crucial factors affecting the navigation of ships in restricted waters. The squat can be estimated using either the empirical or analytical models. It may be evaluated by implementing the real scale tests or CFD technology as well. The results of calculations should be validated with the results obtained using the existing methods of squat identification. From the hydrodynamic phenomena point of view the main attention has been paid to hydrodynamic forces affecting the hull in shallow water

Słowa kluczowe

PL

akwen ograniczony; CFD; osiadanie

EN

CFD; restricted waters; squat; fluent

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jachowski J.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Nawigacyjny, Katedra Eksploatacji Statku, Al. Jana Pawła II 3, 81-345 Gdynia,

Bibliografia

• [1] Dudziak J.: Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie Gdańsk 1988.
• [2] FLUENT Tutorial Guide: Fluent Inc. 2006.
• [3] Girtler J., Kitowski Z., Kuriata A.: Bezpieczeństwo okrętu na morzu – ujęcie systemowe Warszawa 1995.
• [4] Gourlay T.: Mathematical and Computational techniques for Predicting the Squat of Ships, The University of Adelaide, Department of Applied Mathematics, r. 2000.
• [5] Gucma L. Gucma M. Schoeneich M.: Weryfikacja modeli określania osiadania statków w ruchu za pomocą badań rzeczywistych na torze wodnym Szczecin-Świnoujście, Mat. XV Międzynarodowej Konferencji, Rola nawigacji w zabezpieczeniu działalności ludzkiej na morzu, Gdynia 2006.
• [6] Gucma L., Jachowski J., Schoeneich M.: Weryfikacja określania osiadania promu Jan Śniadecki metodą CFD na podstawie eksperymentu rzeczywistego GPS–RTK, XII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Inżynierii Ruchu Morskiego.
• [7] Gucma S.: Inżynieria ruchu morskiego Gdańsk 2001.
• [8] Gucma S.: Metody wyznaczania i kształtowania dróg wodnych, WSM Szczecin 1990.
• [9] Iribarren I.: Determining the horizontal dimensions of ship manoeuvring areas, PIANC Bulletin.
• [10] Jałoszyński T.: Analiza oporu i opływu kontenerowca metodami numerycznej mechaniki płynów, Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, Katedra Teorii i Projektowania Okrętów, Gdańsk 2005.
• [11] Jurdziński M.: Planowanie nawigacji w obszarach ograniczonych, WSM w Gdyni 1999.
• [12] Kraskowski M., Marcinkowski M.: Wybrane zastosowania numerycznej mechaniki płynów w analizie opływu statku, Zeszyty Problemowe Centrum Techniki Okrętowej S.A. Gdańsk 2007.
• [13] Kulczyk J., Winter J.: Śródlądowy transport wodny, Wrocław 2003, No. 100, 1999.
• [14] Nowicki A.: Wiedza o manewrowaniu statkiem morskim, Wydawnictwo Morskie Gdańsk 1978.