Modelowanie procesów zachodzących na liniach małoobciążonych

• Autorzy: Chudzikiewicz A. , Uhl T. , Pietrzyk A.

Warianty tytułu

EN

Process modeling on low density traffic lines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zagadnienie tworzenia narzędzia wspomagającego proces decyzyjny dotyczący zagadnienia utrzymania, modernizacji lub likwidacji linii o niskim poziomie obciążenia (tzw. linii kolejowych mało obciążonych) które uznawane są za generator kosztów, przysparzający dodatkowo zarządcy infrastruktury samych kłopotów. W szczególności artykuł dotyczy problematyki budowy modelu takiej linii, który byłby następnie podstawą do stworzenia symulacyjnego programu wspomagającego proces decyzyjny.

EN

Paper shows the problem of making support tool for decision-making process. This decision-making process is connected with support, modernization or liquidation of Low Density Traffic Lines (LDTL), which are treated as cost generating lines making financial problems for infrastructure administrator. The main aim of this paper is to describe LDTL model making problem which would be a base for making a decision-making process simulator.

Słowa kluczowe

PL

system ULP; linia LDT; linie małoobciążone; język UML

EN

ULP system; Low Density Traffic Lines; Unified Modeling Language

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 4
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 10 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Chudzikiewicz A.

autor

Uhl T.

autor

Pietrzyk A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Podstawy Budowy Urządzeń Transportowych, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa,

Bibliografia

• [1] Ambroziak T., Jacyna M.: O pewnym podejściu do zagadnienia wyznaczania kosztu obsługi transportowej wybranego rejonu sieci kolejowej.
• [2] Chyliński P.: Analiza wewnętrznych przyczyn upadku kolei lokalnych. Rynek Kolejowy, nr 6/2003.
• [3] Viles E., Puente D., Alvarez M. J., Alonso F.: Improving the corrective maintenance of an electronic system for trains, Journal of Quality in Maintenance Engineering, Vol. 13 No. 1, 2007, pp. 75-87.
• [4] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, (Dz. U. z dnia 15 grudnia 1998 r.).
• [5] Siedlecki P.: Metodyka oceny rentowności linii kolejowych o małym natężeniu przewozów. Rozprawa Doktorska. Uniwersytet Szczeciński, Szczecin 2002.
• [6] Drewnowski A., Siedlecki A.: Ocena ekonomiczna linii kolejowych o małym natężeniu przewozów, Zeszyty Naukowe US Nr 423. Problemy Transportu i Logistyki nr 3, Wydawnictwo Naukowe US 2007, s. 17-26.
• [7] Galaverna, M., Imovilli, A., Sciutto, G.: Low-cost operation of secondary lines: the Italian situation, Electric Railways in a United Europe, 1995., International Conference, Volume, Issue, 27-30 Mar 1995, pp. 20 – 22.
• [8] Абрамов А. П., Мазо Л. А.: Определение экономических показателей эксплуатации малодеятельных железнодорожных линий, Вестник ВНИИЖТ. 1996. № 3.
• [9] Praca zbiorowa pod redakcją Findeisena W.: Analiza systemowa – Podstawy i metodologia, PWN, Warszawa 1985.
• [10] Wrycza S., Marcinkowski B., Wyrzykowski K.: Język UML 2.0 w projektowaniu systemów informatycznych, Helion 2005.